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 表面工程技术在发动机零部件修复中的应用(中) [2012-07-26] |
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| 2表面工程技术在发动机中的应用
分析发动机零部件损坏的形式和特点可以得出发动机零部件失效的主要形式为：磨损、腐蚀与疲劳等，它们多发生于表面，或者是先从表面开始，所以提高材料表面性能对延长零部件使用寿命和发挥潜力有着重要的作用。
提高材料表面耐磨性...
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| 表面工程技术在发动机零部件修复中的应用(上) [2012-07-26] |
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| 前言
发动机是工农业生产中的主要动力机械之一，在船舶、汽车、飞机、工程建筑机械等各方面获得了广泛的应用。随着工业的发展，对发动机的要求也越来越高。由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。
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| 激光加工在汽车大修中的应用(下) [2012-07-26] |
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| 3.4实验对比及磨损量
(1)未经处理的汽缸与经过激光处理后的汽缸汽车跑车数据对比。
(2)经600h台架实验前后曲轴磨损量
依据QC/T524-1999《汽车发动机性能试验方法》、QC/T525-1999《汽车发动机可靠性试验方法》等标准，将激光热处理后的曲轴装在492QA汽油机上，...
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| 激光加工在汽车大修中的应用(上) [2012-07-26] |
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| 1引言
激光表面改性技术是在70年代大功率激光器出现后，迅速发展起来的一项光、机、电一体化高新技术。这种工艺具有淬硬效果好，自动化程度高，操作简单，能耗低，效率高，工件变形极小，基本无废品等一系列优点。利用激光对零件表面进行处理，可改变零件表面的物理...
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| 表面工程技术在发动机零部件修复与强化中的应用(下) [2012-07-26] |
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| 在发动机中，用于提高零件表面耐磨性的喷涂材料主要有下列几种：
1)钼。钼作为喷涂材料，其纯度需在99.95%以上。钼主要作为活塞环的喷层，它可以得到具有氧化物层的层状钼层和大约10%~15%的孔隙率，其喷涂层厚度一般为0.25mm，具有良好的储油性能。钼层熔点高(约为26...
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| 表面工程技术在发动机零部件修复与强化中的应用(上) [2012-07-26] |
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| 表面工程发动机修复
前言
发动机是工农业生产中的主要动力机械之一，在船舶、汽车、飞机、工程建筑机械等各方面获得了广泛的应用。随着工业的发展，对发动机的要求也越来越高。由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影...
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| 东风传动轴异响误判情况及分析 [2012-07-26] |
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| 故障现象及误判情况
一辆加长东风汽车传动系异响。据车主介绍，该车高速时出现异响，车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有...
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| 现阶段做模具难点 [2012-07-26] |
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| 中国的现代模具工业自20世纪70年代末期起，在中国政府支持下，经过30多年的发展，已经建立起了较为完整的模具工业体系，包括国家、行业和企业建立的模具技术研发机构，模具材料生产和供应体系，2万余家模具制造企业（其中规模较大的模具企业近5 000家）和60余个全国（中...
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| 探讨模具产业的发展空间 [2012-07-26] |
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| 当前中国模具业面临模具企业太多，供大于求；购买模具的观念不成熟，盲目追求模具低价格，很少关注后期使用模具的综合成本；投资回报周期长；用工难；人力成本上升；高端模具门槛太高这些发展的问题，并提出了相应地解决方案：
（1）政策优惠
对于所有具有独立法...
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| 中国的汽车模具企业有待创新 [2012-07-26] |
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| “中国的汽车模具企业有待创新。”常世平从以下四个方面进行了分析：
1. 中国汽车产业还有巨大的发展空间
汽车总产量发展空间巨大，保有量和人均占有量都远没有达到发达国家程度；国内汽车市场竞争还不够充分，中国汽车价格高于国际市场价格；国内汽车关键零部件...
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