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 柴油机常见故障的不拆卸检查方法 [2012-07-26] |
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| 以多缸柴油机为例,介绍常见故障的不拆卸检查方法。
1、柴油机不能启动
柴油机的成功启动必须保证有足够高的转速，良好的气缸压缩力，及时喷进雾化良好的燃油。此外，还要有一定的温度，使雾化的燃油达到着火状态。
不能启动时，首先检查电路。按下启动按钮，起...
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| 柴油机启动“十忌” [2012-07-26] |
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| 一忌无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形；向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再加入。
二忌不按规定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到“工作...
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| 汽车各种易损零部件的养护方法详谈 [2012-07-26] |
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| 电气插接件
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多...
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| 养车易入三个误区：机油、螺栓、传动皮带 [2012-07-26] |
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| 螺栓越紧越好。
汽车上的螺栓、螺母应有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
传动皮带越紧越好。
如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，...
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| 自动变速器故障原因及检修方法 [2012-07-26] |
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| 1、自动变速器故障检测一般程序
轿车自动变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起，也有是由自动变速器本身引起，在进行检修之前，根据由简入繁、由易到难的原则，应先将故障部位大致分清(即发动机故障还是自动变速器故障)。若变速器带有自我诊断系统，则应先进行...
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| 汽车零件疲劳极限测试新方法 [2012-07-26] |
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| 汽车齿轮、弹簧和发动机连杆等零部件，使用久了会产生疲劳，如何检测它的疲劳极限呢？日前，记者从重庆汽车研究所得知，重庆市已研制成功一套汽车零件疲劳极限快速测试新方法，并被评为重庆市2004年度科技进步二等奖。
汽车的更新换代很快，更换新零件必须以疲劳测试...
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| 新车应该如何磨合 [2012-07-26] |
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| 新车应该如何磨合？某专业人士介绍，磨车在很多方面都应注意，但具体到挡位磨合方面，则请注意以下几点。
1.不可让机器转速过高。
磨合期间，大家都知道速度不能太快，如不能超过时速80公里或90公里之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，...
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| 轮式工程机械车轮胎防损保养的若干对策 [2012-07-26] |
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| 轮胎是轮式车辆的重要组成部分，其技术状况直接影响轮式车辆的牵引性、通过性、平稳性、安全性、舒适性和经济性。据统计，轮胎的维修费用约占整台车辆正常维修费用的15%。分析轮胎非正常磨损的原因并采取相应的对策，对防止轮胎非正常磨损、延长使用寿命、节约成本、提...
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| 汽车异响大搜罗 连杆轴承响排除 [2012-07-26] |
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| 现象：
1)发动机怠速运转时无明显声响，而中高速时发出“咯咯”响声(由曲轴箱内发出)
2)急加油后松开油门瞬间响声更加明显。
3)温度升高后无明显变化。当负荷增加时，声响随之增大。
4)声响较曲轴轴承声响缓慢、短促。
原因：
1)连杆轴承与轴颈磨损过...
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| 表面工程技术在发动机零部件修复中的应用(下) [2012-07-26] |
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| 2.2电刷镀修复
发动机凸轮轴轴颈的主要失效方式是磨损或划伤，以前凸轮轴轴颈出现磨损或划伤一般就报废了，或者采用加厚轴瓦的办法磨削轴颈后使用，给用户的维修带来很大的麻烦。
电刷镀技术具有设备简单、操作方便、安全可靠、镀积速度快的特点，用于修复凸轮轴...
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