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 ERM.sinotruk系统的研究与开发 [2008-12-02] |
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| ERM.sinotruk中国重汽版（sinotruk）企业（Enterprise）资源（Resource）管理（Management）系统，是借助于信息化手段对企业的 ...
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| 汽车复合材料的历史和现状 [2008-12-02] |
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| 作为一种新型的轻量化材料，树脂基复合材料正日益成为汽车制造业中的新宠。特别在小批量车型应用领域，它可谓一枝独秀，成为欧美汽车制造商开发新车型的首选材料。那么，复合材料在汽车制造业中具有多长的应用历史？占据什么地位？其工艺技术是否已趋于成熟？应用现状又...
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| 漫谈塑料表面处理 [2008-12-02] |
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| 在汽车制造流程中，塑料的表面处理技术作为确保产品外观质量的重要工序之一已不可或缺。随着以塑代钢趋势的不断深入，这一技术正引起汽车制造商的广泛关注和重视。那么，表面处理技术的应用现状如何？汽车厂商有哪些需求？最新的技术趋势是什么？针对这些问题，本刊记者...
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| 用于二次注塑密封条的TPE [2008-12-02] |
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| 基于Tekron热塑性弹性体良好的成型性，Weidmann Plastics Technology AG采用二次注塑成型工艺，在发动机罩通风口的玻纤增强聚丙烯（PP）基材上注塑形成了长达1.5m的密封唇口。Tekron热塑性弹性体出色的耐候性则确保了发动机罩通风孔具有长久的密封性。
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| 用于汽车内饰的自动化生产线 [2008-12-02] |
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| Battenfeld Kunststoffmaschinen Gesellschaft m.b.H为瑞典汽车零部件制造商Retor集团提供了2套全自动的一站式注塑生产线，这2套生产线的核心是由Kottingbrunn制造的、锁模力为800t的HM 2P 800 两板式注塑机。
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| 提高质量、降低成本的 微发泡注塑成型技术 [2008-12-02] |
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| 近年来，Trexel公司开发的MuCell微发泡注塑成型工艺已成为一种非常成熟的注塑成型技术。该技术解决了传统注塑生产中的一些常见问题，很多客户已经体验到了使用MuCell微发泡工艺生产的制品所拥有的质量、性能、成本效益等方面的优势。
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| 片状模塑料之外的选择 [2008-12-02] |
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| 来自拜耳材料科技的、经矿物填充或未填充的PC/PET与 PC/PBT 合金，以及玻纤增强的PC/ABS正在逐渐取代片状模塑料(SMCs)，用于生产汽车尾翼和天线罩。采用Makroblend DP 7665材料制成的大众汽车高尔夫GTI、Polo GTI和阿尔法·罗密欧159的尾翼便是这种发展趋势的例证。
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| 红外线焊接技术 [2008-12-02] |
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| 在众多的塑料焊接技术中，红外线焊接技术以其特有的优势而成为大型、复杂曲面汽车部件应用的可选方案。本文介绍了德国FRIMO公司的红外线焊接技术。
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| 更高性能的滚动轴承保持架 [2008-12-02] |
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| SKF集团是一家业务范围广泛、在全球居领先地位的国际化公司，其产品和服务涉及滚动轴承、密封、机电一体化和润滑系统等多个领域。作为一家擅长创新的公司，该集团仅在轴承业界就创造了很多新的标准。最近，该集团又创造性地将VICTREX PEEK 聚合材料用于其深槽滚珠轴承的...
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| Smart 首创聚丙烯车身板的应用 [2008-12-02] |
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| Smart汽车公司推出了世界上第一辆采用聚丙烯（PP）来制造全塑车身的商业化车型——SmartForTwo。领先的创新及增值塑料解决方案供应商北欧化工（Borealis）和博禄（Borouge）为该车型研发了DaplenTM ED230HP这一热塑性聚烯烃（TPO）材料，它满足了最新一代SmartForTwo车...
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