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 本田发表欧洲款新“雅阁”的概要和照片 [2008-12-07] |
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| 欧州规格的新款“雅阁”本田发表了将在第78届日内瓦车展（78th Geneva International Motor Show）上展出的欧洲款新“雅阁”的概要和照片。与原车型相比，车高略微降低，车宽扩大。为了突出车
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| 马自达ATENZA：静音性大幅提高，驾驶稳定性因轮胎而异 [2008-12-07] |
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| 马自达“ATENZA”时隔5年半首次进行全面改良，推出了第二代车型。第一代ATENZA是马自达首款使用“Zoom～Zoom”概念制造的汽车。ATENZA在海外以Mazda6的名称销售，在德国还被作为出租车和旅行车使用，实力得到了公认。德国的出租车几乎都是“梅赛德斯·奔驰E-class”，由...
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| 日本制定全球最严格的尾气排放规定“后新长期规定” [2008-12-07] |
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| 为了降低乘用车、卡车及公共汽车等新车排放的NOx（氮氧化物）及PM（颗粒物），日本国土交通省08年3月25日加强了尾气排放规定，制定了全球最为严格的规定“后新长期规定”。即日起可根据新规定进行新车型的审查，新规定将从2009
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| J.D.Power公布07年中国汽车质量调查——7个级别中有5个级别为日本车占据榜首 [2008-12-07] |
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| 按照不同级别进行的排名顾客满意度（CS）调查公司J.D. Power Asia Pacific公布了2007年中国汽车初期质量调查（IQS：Initial Quality Study）结果。在不同车型级别的排名中，在全部7个级别中亚洲厂商的车型表现最出色，其
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| 日产：在发动机控制方面应用模型库 [2008-12-06] |
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| 日产汽车在“AT International 2008”的“ATI论坛”上发表了题为“发动机控制的模型库现状与未来”的演讲。演讲者为动力传动第二技术开发部电子控制系统开发小组负责人柿崎成章。
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| 汽油发动机技术－－缸内直喷到底牛在何处？ [2008-12-06] |
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| 汽车技术诞生的百余年中，发动机作为核心一直在不断突破，但其技术更新远不如车型风格演变那样简便，往往十数年都难以有大的进展，就好像一些车型引以为豪的VVT可变正时气门技术，其实也已经是上世纪的产物。而近年来，欧美的汽油缸内直喷技术开始从实验室走向市场，...
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| 基于ABS系统的新功能拓展技术 [2008-12-06] |
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| 制动安全系统作为车辆安全系统的重要组成部分，其新技术发展较为迅速，尤其是制动系统在电子化技术方面取得了很大的进展和成就。20世纪80年代末，拓展了ABS的现有功能，开发出了驱动防滑系统（ASR），通过对制动过程的调节来改善牵引力。由于全球运输业竞争的加剧和对于...
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| 汽车安全技术之BMBS技术创新点 [2008-12-06] |
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| 汽车爆胎引致重大交通事故和损失问题，是汽车诞生100多年来一直困扰汽车业界的技术难题，最早的爆胎后事故防范技术发明专利（US 2174464A—自动制动控制机构）见于1939年的美国，1999年，仍有获得美国专利授权的发明专利（US 5934768A—制动控制装置）公布,上述公布的现...
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| 汽车生产线上的焊接设备 [2008-12-06] |
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| 自上世纪80年代中期生产汽车以来，随着长安汽车集团汽车产品逐渐由低端向高端、由单一品种向多品种、由微车向自主品牌轿车全系列的发展，长安的焊接生产线上逐步大量应用多品种、高技术的焊接设备，焊接领域新技术的应用范围也不断扩展。
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| 底盘系统零件的振动性能优化技术 [2008-12-06] |
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| 汽车振动性能的优化要求对悬架系统的单个零件进行分析，同时考虑它们在振动系统中的相互作用。这一工作的最大挑战在于如何建立简单有效的动力学模型，以便获得用于对零件的性能要求进行详细定义的足够数据。为此，德国威巴克公司（Vibracoustic）通过动力学测量技术获得...
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