| |
利德华福变频器十年产品创新之路 [2008-12-10] |
|
| 利德华福匆匆的脚步已经迈过了第一个十年,高压变频器从零起步,而今要跨越2000台的大关,其间经历了艰苦的积累过程,得到了广大用户的理解和关照,并形成了自己一整套的产品技术风格,即作风稳健而务实。这里,我想把利德华福的十年产品创新之路与广大用户和行业内的人...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
菲尼克斯北京中心成立 扎根中国战略又掀新篇章 [2008-12-10] |
|
| 2008年12月5日,正值公司成立十五周年之际,菲尼克斯电气中国公司北京中心开业典礼暨新闻发布会在京隆重举行。中国仪器仪表行业协会高级顾问奚家成司长、中国自动化学会副理事长孙柏林研究员、中冶京诚自动化所总经理李甲辰先生和来自西门子、首钢、和利时的客户以及在京...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
“欧姆龙2008大学生职业发展指导计划”全面深入各大高校 [2008-12-10] |
|
| 由欧姆龙(中国)有限公司全程冠名支持的“欧姆龙2008大学生职业发展指导计划”,于12月5日进军东华大学并举办大型演讲会。本次演讲会荣誉邀请深受广大学生欢迎的第一财经频道头脑风暴栏目主持人袁岳先生,以“金融危机对职业发展的影响——社会知识优先”为题,假座东...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
华北工控新推EPIC规格嵌入式主板EMB-4850 [2008-12-10] |
|
| 华北工控根据客户的需要新推出了高性能、低功耗EPIC规格嵌入式主板EMB-4850,此款新品支持Intel Core 2 Duo处理器, 采用了Intel 945GM+ICH7M芯片组,性能更好、内存更大。适用于医疗、测试仪器、工业成像、视频监控等领域。
EMB-4850主板采用了Intel 945GM+ICH7M芯片...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
台达电子集团美国分公司荣获“2008节能之星大奖” [2008-12-10] |
|
| 2008年11月,台达电子集团美国分公司位于北加洲三角研究园区(Research Triangle Park, NC)的业务及研发办公大楼(DPC)荣获美国环境保护局(Environmental Protection Agency)所颁发的“2008节能之星大奖”(Energy Star 2008 award)!获得到此奖项证明了DPC的这栋...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
俄罗斯载重汽车市场开始缩减 [2008-12-10] |
|
| 据俄罗斯RBC市场调查网12月5日报道,俄罗斯商务运输市场在最近几年时间里保持稳定的增长。这种增长势头一直保持到2008年8月份。根据俄罗斯“汽车统计”分析公司(АВТОСТАТ)的分析员对2008年上半年俄罗斯市场进行的分析,这期间俄罗斯市场共销售了23.4万辆载重汽车,这...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
马自达赎身提速中国战略 明年导入4款新车 [2008-12-10] |
|
| 陷入悲观的美国汽车巨头们正在为生计发愁,远在日本的马自达管理层此刻却为成功回购股份而高兴得手舞足蹈。在打开香槟庆祝的同时,他们不忘在照相机前高喊“茄子(cheers)”,并不失时机地做出一个胜利的V形手势。
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
长安成立新能源汽车公司 将开发多款混动车 [2008-12-10] |
|
| 日前从长安集团获悉,长安集团新能源汽车公司已在重庆正式挂牌成立,并获得重庆市政府2000万元推广支持资金。长安汽车总裁徐留平表示,到2012年该公司将开发出多款混合动力车型投放市场。
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
借镜上海通用 上汽谋划自主品牌终极统一 [2008-12-10] |
|
| 上汽南汽合面合作近一年以后,荣威和MG名爵的营销整合方案终于浮出水面。12月5日,上汽召开集团高层内部会议,确定由上海汽车执行副总裁兼南汽董事长陈志鑫担当上汽自主品牌的领军人物,出任上海汽车股份有限公司乘用车分公司(下称“分公司”)总经理,全面负责上汽自主...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
抢占二三线 自主品牌出招渠道创新 [2008-12-10] |
|
| 12月4日,在一个名为中国汽车二三级市场论坛上,十多家自主品牌汽车企业的代表和经销商齐聚一堂。虽然这已是关于二三级市场论坛的第三届,但在当前中国汽车销售状况不断恶化的形势下,热烈程度超出以往。而就在前一天,国务院召开常务会议,提出要积极扩大汽车市场。据...
[阅读全文]
|
| |
 |
| 共 261707 条 计 26171 页 当前显示第 173221-173230 条
9
7
3
17321
17322
17323
17324
17325
17326
17327
17328
17329
17330
4
8
:
|
| |