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 提升制动性能TRW模块化电子稳定性系统登场 [2009-01-15] |
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| TRW 制动工程总裁 Josef Pickenhahn 解释说：“传统的制动系统有赖于内燃机的真空助力器，但由于直喷式引擎技术的迅速推广应用，发动机的真空程度随之降低。因此，对使用低真空传动系统的车辆来说，需要一个能快速产生并施加制动力的系统方案。但是，增加独立的机械或电...
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| 制动式动态车轮扭矩控制提升车辆控制性能 [2009-01-15] |
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| 据悉，制动式动态车轮扭矩控制（ DWT-B ）系统即将量产并装配于宝马 X5 上。该系统由宝马和博世的工程师共同开发。制动式动态车轮扭矩控制通过增加发动机扭矩并轻微制动位于弯道内侧的后轮，在车辆高速入弯时提升车辆的灵活性。这样就增加了发动机作用于弯道外侧车轮的...
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| 客车电控空气悬架系统及其发展应用趋势 [2009-01-15] |
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| 随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展，空气悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀，即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气，从而保持车辆恒定的行驶高度。
随着系统应用的推广和车辆控制技术的发...
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| IR 推出适合车用的600V单通道高压端驱动IC [2009-01-15] |
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| 国际整流器公司 (International Rectifier ，简称 IR) 推出适合汽车应用的高、中、低压坚固 600V 单通道高压端驱动 IC AUIRS212xS 系列，其应用包括通用汽车驱动器、高压执行器和低油耗直喷系统。
AUIRS2123S 和 AUIRS2124S 高速功率 MOSFET 和 IGBT 驱动器符合 AEC-...
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| 关于热量管理和车身底盘系统设计技术研究 [2009-01-15] |
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| 早在20世纪80年代，隔热板就被用于屏蔽高温源，尤其是汽车排气系统的蒸气增压器和催化转化器等零件散发出来的热量。热量的调节具有局部的特征，这使得热量单独地聚集于发动机舱和车身底部的单个零部件上，而这里恰好是受热最严重的部位。
车辆的优化使得排气系统与车...
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| CAN半导体器件的发展现状与趋势 [2009-01-15] |
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| 汽车制造商对于价格是非常敏感的。电子设备所占的成本应当尽可能少。甚至有人开玩笑称，汽车开发工程师对他们所采用的每个额外的比特，都需要有管理人员的书面许可。尽管出于价格原因，许多ECU仍以8位微控制器为基础，实际上还不是特别糟糕。ECU过去往往用于实现某一特...
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| 物流案例：走近泛亚班拿的汽车物流 [2009-01-15] |
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| 世界上没有哪一个行业像汽车业一样极易受经济波动影响。汽车市场变化异常迅速，变化在瞬息之间，客户的需求也随之日新月异。汽车生产商与他们的供应商都承受着巨大的价格压力，必须采取严格的成本控制。就泛亚班拿这样的后勤物流公司而言，成功是源于对汽车市场全面和深...
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| 商用车气压ABS线束的匹配设计 [2009-01-15] |
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| 随着商用车气压ABS的应用越来越广泛，ABS系统相关零部件在整车上的匹配设计对于整车厂的设计人员就日益显得重要，本文主要着重ABS线束的匹配设计方法进行了总结，从中得出在ABS线束设计时，应遵循的设计准则以供参考。
在进行汽车电线束设计时，设计原则应是以最短的...
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| 指纹产品在汽车领域里的应用 [2009-01-15] |
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| 中国生物识别以指纹识别为代表，它的商业化应用发轫于上世纪90年代初，而关于自动指纹识别系统（AFIS）的理论研究更早就开始了——70年代末80年代初有些研究机构就已经开始这方面的工作。除指纹识别之外的其他生物识别分支技术，如虹膜、掌形、面像、语音、静脉等，他们...
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| 丰田加强环保动力传动系统开发及环保车型 [2009-01-15] |
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| 丰田汽车日前宣布，将竭力满足减少 CO2 排量、提高燃效、净化尾气及能源多样化的需求，加大开发环保技术以及向市场投放环保车型的力度。具体计划包括 3 部分：（ 1 ）在 2010 年之前全面更新汽油发动机和变速箱、（ 2 ）将混合动力车车型增加 1 倍，推进插入式混合动力...
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