| |
 基于MC9S12DP256的轿车ABS/ASR集成控制系统 [2009-01-15] |
|
| 汽车驱动防滑系统 (Anti-slip Regulation System, 简称 ASR) 是在汽车制动防抱死系统 (Antilock Braking System, 简称 ABS) 的基础上发展起来的。在装备了 ABS 的汽车上添加发动机输出力矩的调节功能和驱动轮制动压力的调节功能后 ,ABS 所用的车轮转速传感器和压力调节...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
| 基于NEC电子汽车仪表盘专用器件系列的解决方案 [2009-01-15] |
|
| 引言
关于汽车仪表盘的专用芯片，中国汽车电子行业由于起步较晚，直到2004年前后，市场上仍然几乎没有专用于仪表盘的芯片。很多客户采用的表盘方案往往是一颗普通的芯片，一颗步进马达的驱动芯片以及一颗LCD的驱动芯片组成。对于具有较高安全性保障要求的汽车电子产...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| USB在汽车中的应用 [2009-01-15] |
|
| 消费电子和汽车电子的汇聚，包括作为系统内串行总线的USB协议的采用将会继续下去。USB提供了一个具有成本效益的和令人理解的接口，在消费者和汽车系统之间建立了联系。
20世纪末，毋庸置疑最成功和最广泛使用的串行接口就是通用串行总线（USB）。其成功的秘诀是其简...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| ABS传感器功能测试系统的设计 [2009-01-15] |
|
| 目前，汽车安全件的检测设备绝大多数是从汽车制造业发达的国家进口的， ABS （ Anti-lock Braking System ，制动防抱死系统）传感器的功能测试设备更是如此，因此需要自主开发一种适合生产环境、快速、稳定、通用的检测设备，以满足生产过程中每件必检的一道工序的需要...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 将电池供电型微控制器系统耗电减到最少 [2009-01-15] |
|
| 今日的便携式产品设计对所用的电池会有些相互冲突的要求，例如更丰富的产品功能会增加耗电，使用者也希望电池使用时间更长，但不断缩小的产品体积和成本限制却使电池容量无法增加，因此节省电力就成为最重要的考虑。传统设计为了将耗电减到最少，通常都尽可能减少电流消...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 现代汽车制动系统的发展趋势 [2009-01-15] |
|
| 从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前关于汽车制动的研究主要集中在制动控制方面，...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 马瑞利AMT自动变速技术 [2009-01-15] |
|
| 十年前，自动变速器对中国老百姓来说还充满了神秘感，自动变速器就等于豪华车的代名词。今天变速器已经是五花八门，目的只有一个——更好地服务消费者。
今天人们对车辆燃油经济性的要求越来越高，对于新技术来说是提出了更高的挑战。柴油机与汽油机的效率和性能已经...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 汽车转向系统的技术探讨 [2009-01-15] |
|
| 一、前言
汽车转向性能是汽车的主要性能之一，转向系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性，它对于确保车辆的安全行驶、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。如何合理地设计转向系统，使汽车具有良好的操纵性能，始终是设计人...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 第四次汽车安全技术革命源于吉利BMBS [2009-01-15] |
|
| 众所周知，第一次安全技术革命属于英国。 1920 年，在英国霍纳摩尔发明了 ABS 防抱死系统，使汽车获得较高的制动效能，又可保证它在制动时的稳定性；第二次安全技术革命诞生于美利坚合众国。 1953 年，约翰·赫特里发明了安全气囊，减轻车内人员在碰撞情况下身体所受的伤...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 英飞凌推出汽车抱死制动系统ABS/ESC方案 [2009-01-15] |
|
| 前言 随着经济的不断发展，人们对汽车的需求正日益加强，与之相应，汽车的消费群体也变得越来越成熟，主要表现在消费者除了关注汽车的外型外还越来越重视汽车的内在品质，其中，汽车的安全特性逐渐成为用户考虑的首要选购条件。由此，作为主要的安全系统之一的汽车防抱...
[阅读全文]
|
| |
|
| 共 261721 条 计 26173 页 当前显示第 169631-169640 条
9
7
3
16961
16962
16963
16964
16965
16966
16967
16968
16969
16970
4
8
:
|
| |
您现在的位置：