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 未来哪种汽车动力技术更好 [2009-01-22] |
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| 未来采用哪种汽车动力技术？未来哪一种能源更好？”这个问题在业界一直没有争论出结果。近日，第三届国际先进汽车动力与能源技术研讨会在北京举行。会上，汽车企业高层管理人员和技术专家围绕未来汽车动力技术发展及汽车能源开发战略等主题展开了讨论，对于新能源问题仍...
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| 天津将成为国内重要的风电产业中心 [2009-01-22] |
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| 回首2008，在能源日趋紧张情况下，新能源已成为全世界的话题。而种种迹象显示，进入全面开发开放的滨海新区，正成为新能源开发的热点区域。
在全球金融危机日益蔓延之时，全球风机叶片专用不饱和聚酯树脂最大供应商———美国雷可德集团公司落户滨海新区；新区原有投...
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| 机械行业销售仍在下滑复苏点已不远 [2009-01-22] |
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| 11月份产品销售增速继续下滑，下滑势头可能还将延续：11月份，国内房地产和基建合计的投资额的实际增速继续下降，工程机械的内销量增速因此继续下滑，国内工程机械的出口增速也同样继续下滑，行业总的销售增速在继续下滑。预计这种下滑势头可能还将延续。
08年全年行...
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| 内饰创新的空间比外形大？ [2009-01-22] |
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| 一直以来，概念车都是北美车展的最大亮点。在2007年北美车展上，10多款全球首发概念车，同样吸引了观众和汽车设计人员的眼球。记者注意到，丰田、雷克萨斯、日产、ＶＯＬＶＯ、雪佛兰等品牌的概念车，不仅外形靓丽，高科技感十足的内饰更是打破了原有的设计理念，实现了...
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| 日本丰田汽车预将出现70年来首次亏损 [2009-01-22] |
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| 据《New York Times》12月22日刊登文章称，周一，日本汽车巨头丰田公司表示，公司预计将会出现70年来的首次亏损，凸显了目前的经济危机在全球汽车中的蔓延程度。
周一丰田表示，到截止3月31日的这一个财政年度公司将会在汽车业务中出现1500亿日元，合17亿美元的营业...
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| 汽车增肥不止大嘴设计流行 大嘴背后的环保问责 [2009-01-22] |
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| 从奥迪A6与A4车族换上了大嘴车首以后，国外众多车厂都推出了以车首巨大格栅为标志的所谓“大嘴版”新车，于是有媒体逐一评价了目前车市上流行的各种大嘴，如雪佛兰———金牙嘴、新标致———大笑嘴、荣威———怪兽嘴、新福特———蝶形嘴等，这里面还有个性、古典、前...
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| 汽车外形突出个性 结合技术美学展现时代潮流 [2009-01-22] |
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| 随着各大汽车制造厂商技术实力的趋同，大厂商竞争的重点由性能提高转移到了汽车的外型上。虽然总体上都符合当前人们对审美的需求，但竞争的加剧也使得厂商开始重视突出自身的个性——优雅流畅的车身曲线或是富有创新意义的散热格栅就成了关键。
大厂商重视外形设计
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| 未来使者 通用燃料电池概念车Hy-wire [2009-01-22] |
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| 通用燃料电池概念车Hy-wire
Hy-wire为Hydrogen 与by-wire 的合成词，意为“氢燃料驱动-线传操控”。Hy-wire车型是一辆带五个座位的四门旅行车，它的驱动和操控系统全部安装在酷似滑板的底盘内，从而车内的乘员和他们的行李可以拥有最大的空间。车内没有发动机，也没...
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| 雷诺Fluence概念车外型设计 [2009-01-22] |
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| 雷诺Fluence概念车草图
Fluence全长4.6米，其简洁，有组织的线条形成了概念车修长的coupe车身结构。这是用现代的手法来表达所有coupe的特色，即是运动的乐趣。
雷诺Fluence概念车草图
运动的乐趣被倾斜的车前端以及垂直的尾端的对比表现得淋漓尽至。前端的设计...
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| 著名汽车设计师眼中的未来汽车趋势 [2009-01-22] |
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| 未来五年、十年甚至更远的将来，人们的交通工具会变成什么样，以下就是设计师们畅想的美妙画卷。
弗里曼.托马斯(Freeman Thomas)戴姆勒克莱斯勒公司设计总监
“哲学而不是零碎的构思将塑造汽车的未来。”他说。
将来不会有像现在这么多的汽车品牌，反之，品牌...
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