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 通用研发智能材料 [2009-02-06] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114120.shtml
通用汽车研发人员对外表示，通用在智能材料技术在汽车产品的应用领域取得了最新突破。根据通用汽车的计划2010年将实现智能材料技术在其未来的汽车产品上的整合应用。
智能材料可改变汽车外观
通用汽车研...
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| 塑料在中国汽车行业的应用状况 [2009-02-06] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114119.shtml
随着工程塑料的优点越来越被汽车业界认识和接受，工程塑料在汽车中的应用近几年大幅增长。发达国家将汽车用塑料量的多少作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。
中国已经成为世界汽车生产和消费的大国...
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| 美研发车用热电材料 [2009-02-06] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114108.shtml
日前美国科学家宣布，他们发明了一种可将汽车引擎产生的热量转化为电能的材料。这项技术有可能显著提高汽车效率。
据埃菲社报道，使用汽油的汽车引擎产生的能量只有25％用于汽车及其配件的运行，几乎有60％...
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| 汽车碰撞安全性能试验（NCAP） [2009-02-06] |
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| 一种新车的安全性能好不好，不能由谁一厢情愿地自己说了算，要经过专业化的试验与验证。其中汽车碰撞安全性能试验NCAP就是主要项目之一，也是人们最关注的试验项目，因为发生车祸时的主要形式碰撞为主，于是这个测试的结果，可以基本反映汽车对乘员和行人的安全与保护程...
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| 发动机增压技术 [2009-02-06] |
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| 现代汽车工业的很多技术都源于航空业，发动机增压技术也不例外。发动机增压技术从研发到大规模应用，走过了漫长的历史过程。这项技术根据工作原理的不同可以分为机械增压器、废气涡轮增压器、复合式增压器、惯性增压器、气波增压器和冲压式增压器。
几种增压技术的原...
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| 汽油机和柴油机未来的命运 [2009-02-06] |
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| 轿车用柴油机在欧洲流行了起来，2004年，欧洲新车中大约有50%是烧柴油的。而就要生效的新的欧洲排放标准将使汽油机重新成为主宰。在欧洲，汽油机产能过剩的问题在2010年后将不再有，汽油车和柴油车的比例将慢慢重回到2比1。
柴油机份额的飙升将在2010年后减速，到201...
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| 汽车零部件R&D重心将移至中国 [2009-02-06] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114122.shtml
进入新世纪，随着经济全球化和知识经济的急速发展，跨国汽车企业，包括汽车制造商和零部件供应商研发工作的全球化，已构成当代汽车产业的一个重要发展规律，这不仅是对中国，在全球的汽车产业都是一样的。
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| 汽车零部件标准或将规范 [2009-02-06] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114121.shtml
汽车工程学会在京宣布，汽车轻量化技术创新战略联盟正式成立，标志着多家自主品牌企业第一次在轻量化方面展开自主创新的联盟开始了正式的运行。
业内人士分析，这个联盟是在我国汽车轻量化研究明显落后于跨...
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| 通用推进全球最大规模氢燃料电池测试 [2009-02-06] |
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| 日益严峻的能源安全和环境保护两大问题，正使全球公众对新能源和清洁能源技术的关注持续升温。自去年9月宣布启动以来，由通用汽车推出的全球最大规模的氢燃料电池车市场测试项目“车行道计划（Project Driveway）”在数月之内，已经收到了超过61,000名志愿者的参与申请...
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| 数字座驾步入安全、便利、舒适时代 [2009-02-06] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114116.shtml
“D5全时数字轿车”——这是上汽荣威550的标语式的产品定位，这句话整合了应用于荣威550底盘、发动机、车身、仪表盘等部件上的诸多数字概念，给车主带来更多安全、便利、舒适。
然而，同众多汽车厂家追逐的...
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