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 热塑性塑料的焊接 [2009-02-08] |
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| 热气焊接技术通常用来焊接塑料管，片或半成品制品而不是注塑成型制件。但许多热塑性模塑制件，特别是热塑性汽车盘是用热气焊接技术修复的，另外热气焊接有时用来制备塑料样模制件。
通常认为热塑性焊接是不可逆的。少数工艺如感应焊接可生产可逆组装件。至于选择哪种...
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| 汽车发动机进气控制技术 [2009-02-08] |
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| 一直以来，发动机最大输出功率和转矩受到进气量的限制，难以有效提高，多气门技术的投入使用使这一长期困扰发动机设计师的问题在一定程度上得到解决，而近几年通过各国汽车工程师的努力，使进气控制技术更上一层楼，这就是可变气门正时和可变进气系统。本文从发动机进气...
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| ADAMS在汽车动力学仿真中的应用研究 [2009-02-08] |
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| 数字化虚拟样机技术是缩短车辆研发周期、降低开发成本、提高产品设计和制造质量的重要途径。随着虚拟产品开发、虚拟制造技术的逐渐成熟，计算机仿真技术得到大量应用。系统动力学仿真是数字化虚拟样机的核心、关键技术。对汽车而言，车辆动力学性能尤为重要。
为了降...
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| 汽车发动机控制器(ECU)中待测项目综述 [2009-02-08] |
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| 发动机电子控制装置，也称作发动机控制器 (ECU) ，于 20 世纪 70 年代诞生。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，他们想要找出一种能够使发动机在更为清洁和污染更少的条件下运行的方法。当时的工程师运用一种叫做燃料分配器的机械装置来控制火...
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| 微型传感器在汽车电子化、智能化工程中的应用 [2009-02-08] |
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| 现代汽车正由一个单纯交通工具朝着能满足人类需求和安全、舒适、方便及无污染的方向发展。 要实现这些目标的关键在于汽车的电子化和智能化，先决条件则是各种信息的及时获取，这势必要求在汽车中大量采用各种传感器。传统的传感器往往体积和重量大、成本高，它们在汽车...
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| Pellegrino设计新型无级变速器 [2009-02-08] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114364.shtml
无级变速器很早就使用在当时的交通工具上。刚开始无级变速器的大部分设计集中在两个 V 形凹槽滑轮上，一个滑轮可以移动，一个滑轮固定不动，而且液压驱动可以改变移动滑轮上凹槽之间的空间。
皮带从低处上...
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| 热机耦合分析盘式制动器 [2009-02-08] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114365.shtml
汽车盘式制动器的三维瞬态动力分析，模型定义了摩擦接触，大位移和强热机耦合。热机耦合分析中的热源是由于转子和垫片之间定义了接触，摩擦生热产生的，应力是由于非一致的热膨胀产生的。
图 1 显示的是制...
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| 汽车变速器制造技术浅谈 [2009-02-08] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114361.shtml
汽车变速器 ( 驱动桥 )目前 采用手动换挡型式匹配发动机排量为 0.8-1.5L ，搭载于经济型轿车上。制造技术主要涉及核心零件 ( 轴及齿轮、壳体 ) 生产，装配总成、试验检测等工艺过程。
根据产品设计要求轴及...
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| 自动变速器液压控制阀体进修须知 [2009-02-08] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114360.shtml
自动变速器内电控系统、液压系统、机械施力装置三者是相互紧密联系的。而液压系统尤以油路控制阀体甚为精密，象印刷电路板一样迷宫般的油道，大小不一的柱塞，长短粗细不一样的弹簧，钢珠、塑料球、滤网座圈、...
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| 自动变速器的工作常识 [2009-02-08] |
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| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114359.shtml
自动变速器的外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。
常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控...
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