| |
 汽车主动避撞系统技术发展分析 [2009-02-09] |
|
| 目前国内外汽车主动避撞系统的研究绝大多数集中在避撞系统的纵向控制，其控制系统。系统的关键技术包括行驶环境中目标车辆识别及运动信息的获取、安全距离模型和避撞控制系统建模。
目前研究开发的汽车主动避撞系统有以下 3 种类型： (1) 车辆主动避撞报警 CWS(colli...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
| 我国内燃机机械开发的现状 [2009-02-09] |
|
| 来源：(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000114460.shtml
在北京车展上，我们看到众多自主品牌企业都推出了具有完全知识产权的内燃机，有的甚至推出了全系列内燃机。这一切，似乎预示着我们在关键零部件开发、核心技术掌握上有了质的飞跃。
事实果真如此吗？
最...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 汽车工业中高品质的回转件 [2009-02-09] |
|
| 汽车工业总是对供应商提出各种各样的要求。汽车不仅要满足安全方面的要求，还需要达到燃油经济性、尾气排放以及价格方面所提出的要求。汽车工业必须不断地创新，尤其是产品设计、功能和质量。回转件也需要有这方面的考虑。
汽车工业对回转件的需求巨大，而且要求很高...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 新型显示系统打造汽车仪表技术新概念 [2009-02-09] |
|
| 汽车电子化程度越来越高， ABS 、 ASR 、安全气囊、发动机电控喷射等技术不断应用到汽车上。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过汽车仪表显示出来，使驾驶员及时了解并掌握汽车的运行状态，妥善处理各种情况，这对汽车仪表技术提出更高要求。
加拿...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 基于ABS系统的新功能拓展技术研究与应用 [2009-02-09] |
|
| 制动安全系统作为车辆安全系统的重要组成部分，其新技术发展较为迅速，尤其是制动系统在电子化技术方面取得了很大的进展和成就。20世纪80年代末，拓展了ABS的现有功能，开发出了驱动防滑系统（ASR），通过对制动过程的调节来改善牵引力。由于全球运输业竞争的加剧和对于...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 客车电控空气悬架系统及其发展应用趋势 [2009-02-09] |
|
| 随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展，电子控制逐渐取代传统的机械控制电子控制系统，不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度，而且可以附加很多辅助功能。
随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展，空气悬架在客车上的应用日益广泛。传统的...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 第四次汽车安全技术革命源于吉利BMBS [2009-02-09] |
|
| 第一次安全技术革命属于英国。 1920 年，在英国霍纳摩尔发明了 ABS 防抱死系统，使汽车获得较高的制动效能，又可保证它在制动时的稳定性；第二次安全技术革命诞生于美利坚合众国。 1953 年，约翰·赫特里发明了安全气囊，减轻车内人员在碰撞情况下身体所受的伤害；而第三...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 轻松解决LED照明混色设计挑战的实现方案 [2009-02-09] |
|
| 随着半导体照明行业日异更新的步伐，具有寿命长，能耗低，应用灵活，环保无害等众多优点的高亮 LED 正在孕育一场新的产业革命—照明革命，使我们的生活与工作环境魅力四射，绚丽多彩。不过，由于 LED 本身属于半导体器件的特性，使得 LED 照明设计时需面临两大挑战——...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 安全带：最关键的汽车被动安全装备 [2009-02-09] |
|
| 安全带对乘客进行保护作用的过程是：首先及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人摁在座椅上。然后再适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，适当放松安全带。避免因拉力过大，而使人的肋骨受伤。
最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 主动安全系统与被动安全系统的集成 [2009-02-09] |
|
| 降低汽车交通事故的发生，特别是降低车祸死亡人数已是世界汽车工业可持续发展的重要课题。为此，世界上各大汽车公司和零部件公司不断开发出先进的安全系统技术。 在世界汽车保有量不断增加的形势下，汽车“公害”问题也日益突出。
其中最重要的研究成果之一就是应用能...
[阅读全文]
|
| |
|
| 共 261721 条 计 26173 页 当前显示第 167091-167100 条
9
7
3
16701
16702
16703
16704
16705
16706
16707
16708
16709
16710
4
8
:
|
| |
您现在的位置：