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 铝合金车身 [2009-02-21] |
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| 车身材料使用 铝合金，最显而易见的好处就是车重可以大大 降低，这对油耗、性能以及操控性等方面的好 处都是不言而喻的 ; 同时铝合金高强度和吸能性好的优点，配合合理的结构设计，可以获得非常高强度的车身，被动安全性较传统钢制车身车辆有更佳优异的表现 ; 另外，由...
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| 半挂车厢体复合材料板承载能力分析 [2009-02-21] |
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| 1 前言
厢体用复合材料板的性能如何直接关系到车辆的整体承载能力。作为发达国家公路运输主要工具的厢式半挂车，其厢体使用复合材料板已经非常普遍。中集自进入半挂车行业就就重视车用复合材料的研究与开发。
由于复合材料的复杂性，在使用和试验过程中其中心夹层...
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| 电子稳定控制(ESC)在防止车辆倾翻事故中的性能与效果 [2009-02-21] |
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| 电子稳定控制技术称为车辆稳定控制（ VSC ： Vehicle Stability Control ），它以横向稳定控制的特点把防抱制制系统和牵引力控制系统性能组合在一起。这种系统监视车辆的横向稳定性并调节制动压力和发动机驱动扭矩以使车辆保持在稳定行驶状态。 TRW 公司现在通过全世界 ...
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| 客车车架构件的冲压工艺 [2009-02-21] |
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| 1 客车车架总成的结构
客车车架按结构型式可分为三种：纵梁式、格栅式及三段式。纵梁式车架是由贯通前后的纵梁及若干横梁、用铆接或焊接方式连接成的刚性构架。车架构件一般用低合金钢钢板冲压而成。格栅式车架 ( 承载底架 ) 是按整车布置要求设计的空间桁架结构，一...
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| 车顶焊接工艺的发展与激光焊的应用 [2009-02-21] |
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| 为了满足消费者日益多样化的需求，越来越多的新技术、新工艺被应用到汽车制造过程中，希望借此提升产品的品质，在激烈的市场竞争中占得先机，这其中就包括激光焊接技术。近年来，我国的汽车消费市场发展迅速，私人消费者日益增多，这不仅为各大汽车制造厂商提供了广阔的...
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| 汽车涂装最新发展动态 [2009-02-21] |
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| 之前，汽车涂装曾经是汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，从 90 年代开始，欧美等国家汽车工业纷纷推广环保、节能的涂装新材料、新工艺、新设备，以适应苛刻的环保法规，不断提高质量，降低成本。 15 年后的今天，汽车涂装不仅在减少涂装公害方面实现了跨越，在...
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| 谈汽车涂装工艺设计对涂装成本的影响 [2009-02-21] |
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| 降低成本、提高效益是汽车工业的必然选择。随着我国汽车工业的蓬勃发展，竞争日趋激烈，价格战不可避免，汽车工业的高利润时代将一去不复返了。降低成本涉及到投资规划、产品设计、配套采购、生产工艺、产品销售、过程管理等多方面的因素。本文仅从汽车涂装工艺设计角度...
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| 汽车涂装中的光固化技术 [2009-02-21] |
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| 由于辐射固化技术具有环保、节能、高速、高质量等优点，如何在汽车工业上推广使用成为辐射固化及汽车工业界共同关注的问题，其中光固化 ( 粉末固化室 ) 涂料经过几年的努力业已取得了重要成果。
汽车包括轿车和卡车所用的涂料统称汽车涂料，由于汽车部件很多，它们对...
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| 我国乘用车物流发展状况与展望 [2009-02-21] |
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| 随着我国经济发展水平的不断提高，汽车产业对外开放程度的不断加强，我国汽车生产和消费水平在 2006 年均有了较大幅度的提高，与此相适应，汽车物流也在“十一五”的起步之年得到了快速发展。
在各方推动下，可以预见，“十一五”将是我国汽车及其零部件运输物流持续...
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| 汽车用非金属材料检测技术 [2009-02-21] |
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| 平均每辆轿车非金属材料的用量已由 1981 年的 68.4 公斤提高到目前的 150-180 公斤。非金属材料的性能及加工工艺日新月异，使得其以前所未有的速度被应用在汽车上。同时，巿场对于此类材料相应性能的检测提出了更高的要求，例如汽车内饰材料挥发物质在挡风玻璃上的冷凝...
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