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 ETX-1541CLDNA在汽车自导航中的应用 [2009-02-21] |
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| 汽车自导航是为驾驶者在不熟悉的环境下顺利到达目的地，不会迷路，节约时间，提高效率 , 因此越来越受欢迎逐渐走入人们的生活。汽车自导航主要有以下功能： 1 ．智能导航功能 2. 全程语音提示 3 ．偏航纠错功能 4. 电子地图功能 5 ．无线上网功能 6. 娱乐功能 7 ．行程...
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| 智能化使汽车更安全 [2009-02-21] |
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| 很多最新的车载电子管理安全系统（如气囊和智能约束系统）会自动地尝试调整和改变车内环境，从而在发生碰撞时最大程度减少驾驶者和乘客出现严重伤害和死亡的风险。根据半导体市场研究公司 IC Insights 的报告，在 2004 年，电子部分占汽车总价值的 23% ，而到 2010 年时...
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| 平台化汽车环境下系统集成与电气分布设计自动化 [2009-02-21] |
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| 现代的汽车平台经常会整合 80 个以上的独立系统，这些电气系统通常由几百个设备以及数千个电气连接所组成。汽车平台中电气系统的增加以及选择成为今天重要的挑战。汽车领域突出的电气系统设计趋势包括：
选配及派生复杂性不断提升、
功能设计方面显著强调更高层次...
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| 基于VPD的汽车行业整体解决方案 [2009-02-21] |
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| 汽车业对缩短开发周期，减少开发费用的迫切要求；用户对更高质量、更好服务的期望；国家法规与世界的同步和接轨，等等。随着中国加入 WTO ，汽车行业的竞争愈发激烈和日趋白热化。所有这些都对企业的开发设计手段和方法提出和构成了迫在眉睫、时不我待的变革要求和压力...
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| 现场总线技术在汽车检测线上的应用 [2009-02-21] |
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| 目前世界上开发出了 40 多种现场总线，其中 CAN 总线因其具有实时性强、可靠性高、抗干扰性强、通信方式灵活、非破坏性的访问方式和开发简单、廉价等独特之处，适合于汽车检测线中应用。基于 CAN 总线的汽车检测控制系统可以解决现有 RS232 、 RS485 等通信系统的传输速...
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| 采用塑料封装和IMS衬底的混合动力汽车功率IGBT模块 [2009-02-21] |
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| HEV 需要大功率的成本效益型电源开关，到目前为止，大功率开关产品因为成本高，可靠性达不到汽车应用的期望，而无法适合汽车应用。但是，混合动力电动汽车 (HEV) 能把污染物排放量降低 1/3 至 1/2 ，最新车型甚至可能把排放量降得更多。本文提出了采用塑料封装的高性能...
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| 开启甜蜜的混合动力 [2009-02-21] |
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| 汽车电子电路设计中， 300V 、 500V ，甚至 650V 的高电压能够提供更高的燃油效率，更高的可靠性，也给用户使用上带来了新的好处。狂怒的雷暴破坏了你家中的电源，并且你有 20 磅的牛奶、鸡蛋和肉放在冰箱里。这时你该怎么办？
如果你的汽车上有 110V 的交流电源，那...
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| 基于MADYMO的人-车碰撞事故再现研究 [2009-02-21] |
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| 在 MADYMO 软件中对整个事故碰撞过程进行了仿真再现，研究了行人碰撞后的动力学行为和伤害情况，计算得出碰撞车速为正确鉴定事故起到了辅助作用。以一起人车交通事故为研究对象，运用多刚体动力学方法建立了事故车辆的仿真模型，最后仿真结果与实际情况比较，初步验证了...
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| MADYMO安全带建模及正面碰撞应用 [2009-02-21] |
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| 在实际的工程应用中，利用 MADYMO 模拟可有效匹配约束系统的设计参数，实现稳健可靠的乘员保护性能。本文详细介绍 MADYMO 安全带及正面碰撞模型的建模流程；并利用此模型， 从乘员运动姿态、头胸部伤害响应值、和 ride-down 效率等方面，对比不同安全带预紧器模型对乘员...
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| MADYMO正面碰撞模型开发与验证 [2009-02-21] |
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| 为得到可靠的模型和计算结果，必需遵循规范的建模和验证流程。应用 MADYMO 模型进行虚拟试验或数值仿真是乘员约束系统开发流程中重要的工具。
本文通过一个实例详细介绍 MADYMO 正面碰撞模型的建模及验证方法和需要注意的事项。模型的响应与 US NCAP 试验结果吻合良...
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