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 虚拟仪器技术在发动机测试中的应用研究 [2009-02-22] |
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| 1 引言
不同厂家生产的设备有不同的数据记录格式，无论是软件还是硬件都不兼容，因此不能共享软硬件资源。传统的内燃机台架实验功能单一，测试效率低，实验过程缺乏统一的数据处理系统。产品开发周期长，设备升级能力及扩展性差，重复劳动较多，造成了较大的资源浪费...
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| 汽车结构件焊接的质量控制 [2009-02-22] |
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| 汽车结构件是汽车承载的重要零部件，典型的汽车结构件有汽车底盘的前悬挂总成、后桥总成、付车架总成以及汽车的钢圈总成等。这些零部件在恶劣的环境下工作，既要受到废水、废气的侵蚀，又要承受巨大的静载负荷和冲击载荷。这些汽车结构件一旦损坏，将会使高速运行的汽车...
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| 利用蓝牙技术和远程信息控制单元实现汽车诊断 [2009-02-22] |
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| 未来的远程诊断系统将为汽车的动力控制器提供前所未有的访问途径，无论这辆汽车是在维修店还是在道路上。蓝牙等无线技术提供了在汽车技术人员的便携式电脑和车内网络之间进行短程无线通信所需的特性，从而使技术人员无论处在车内或车外的任何位置，都可以监控和操作汽车...
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| Pamcrash汽车侧碰分析及硬件设备 [2009-02-22] |
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| 当前，机电一体化产品的复杂度越来越复杂，市场对创新设计的需求也在加大，这迫使三维设计和分析软件的功能越来越强大，相应地，用户也需要性能更为强劲的硬件平台，以便流畅运行系统需求惊人的应用程序。软件需求和硬件性能总是交替上升，相互促进，其最终目标则是更好...
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| 第三方汽车物流及零部件供应分散 [2009-02-22] |
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| 欧美、日本等国家汽车制造生产线所需要的零部件和原材料只有2小时的生产储备。 包括北美三大汽车制造商:福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司在内的全球大部分汽车制造商，最关心物流服务商是否具有可持续确保零部件随时跟上生产需要的能力;但是在实际操作中可...
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| 汽车用橡胶减振材料及制品的应用与发展 [2009-02-22] |
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| 汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性，伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展。这就从减振、噪 音、舒 适性和行使稳定性的角度，对橡胶减振元件提出了更高的要求。
与其他减振制品相比，橡胶减振制品具有以下优点 [1]...
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| 缓冲减振用弹性胶泥阻尼材料 [2009-02-22] |
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| 液压缓冲器使用液压油作为缓冲介质，利 用液压油在外力作用下的流动摩擦生热来吸收能量，但一直以来都存在液压油密封问题难以解决，没有得到广泛应用；金 属弹簧缓冲器是利用弹簧的刚弹性，通过弹簧摩擦吸收能量，但其自重较大，弹簧磨损快，使用寿命短；橡胶作为缓冲、...
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| 国外车用橡胶制品实现专业化高性能 [2009-02-22] |
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| 汽车橡胶制品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品，主要包括各种胶管、传动带（ V 带、同步带）、密封制品（油封、密封条、圈垫等）、减震橡胶及安全制品等。工业一直是橡胶制品的主要市场。一辆汽车上用的橡胶配件有 100 ～ 200 种，以桑塔纳轿车为例，其所用橡胶制品质...
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| 尼龙普遍应用于汽车领域 [2009-02-22] |
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| 随着我国汽车工业的发展，对 PA 的需求量还会增长，据预测 2010 年我国 PA 的表观需求量将达到 21.4 万， 2005 ～ 2010 年平均增长率将为 3.6% 。 PA 在汽车上的应用非常普遍，国外工业发达国家 PA 约 . 占汽车用塑料的 30% 以上，人约每辆汽车的 PA 用量为 3.6 ～ 4.0k...
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| 让悬架更平稳--革命性的磁流变减振器技术 [2009-02-22] |
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| 随着通用汽车 2006 款凯迪拉克 SRX 进入中国市场，德尔福公司的磁流变减振器（ MagneRideTM ）技术首次亮相中国市场，该技术的应用使 2006 款凯迪拉克 SRX 独具特色。
磁流变减振器（通用汽车称之为“磁行车控制系统”）与德尔福的电子稳定控制系统、紧急刹车辅助器...
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