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 新制下侧梁预挠度调制工装设计 [2009-03-08] |
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| 下侧梁是由 [ 300 × 87 × 9.5 × 18660 的槽钢生产而成，工艺文件要求：钢结构整体组装后，两枕梁间的下侧梁上挠度为 28~30mm 。下侧梁是巴铁平车的重要部件，它和中梁一起承载站整车重量，其质量好坏直接影响到整车装载质量及整车使用寿命。各点挠度允许值见图（ 1 ），...
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| 高速切削的应用及发展 [2009-03-08] |
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| 高速切削无疑是解决这些问题的一条重要途径。近年来，中国汽车制造规模日益膨胀，发展异常迅速，与汽车制造相关的机械加工及金属切削工作量激增，现代生活和工业发展对汽车的大规模需求使得汽车制造企业也迫切要求提高零件的加工效率，从而缩短产品的交付时间。汽车制造...
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| 冲压车间的降噪工程 [2009-03-08] |
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| 如果按现有的冲压条件，特别是随着自动化技术的不断应用，冲压生产线的生产节奏越来越快，产生的噪声也越来越密集。噪声是汽车冲压车间危害工人职业健康最主要的因素。一般冲压车间操作岗位的平均噪声都在 90dB （ A ）以上，部分区域甚至达到 100dB （ A ）以上。因此...
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| MEMS组装技术浅谈 [2009-03-08] |
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| 要想在这一新兴技术领域占有一席之地，除了开发设计外，还应该考虑 MEMS 在 PCB 上的装配问题。作为一种新型封装器件，微机电系统 (MEMS) 将成为 21 世纪电子领域的重要技术之一，但是对于如何在 PCB 上装配 MEMS ，中国工程师仍知之甚少。
当前微机电系统 (MEMS) 可...
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| 超级电容器在汽车启动中的应用 [2009-03-08] |
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| 现在的汽车启动无一例外地采用启动电动机启动方式。蓄电池是汽车中的关键电器部件，其性能直接影响汽车的启动。在启动过程中特别是在启动瞬间，由于启动电动机转速为零，不产生感生电势，故启动电流： I=E/(RM+RS+RL) ；其中： E 为蓄电池空载端电压， RM 为启动电动机...
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| 混合动力车节能知多少？ [2009-03-08] |
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| 我国电动汽车研发与国外处于相近的起跑线，与国外同处于产业化初期准备阶段。 近日，混合动力城市客车样车在津研制成功。近年，紧张的全球石油资源、严重的大气污染和日新月异的电池技术，使电动汽车成为21世纪汽车工业改造和发展的新星。
混合动力车的节能新主张在...
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| 串联混合动力控制策略分析 [2009-03-08] |
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| 1 数学建模
串联混合动力汽车的控制策略目的是为了控制它们之间的分配，使汽车不仅能够满足路面的功率要求，而且能够使各功率源之间功率的合理分配。串联混合动力汽车功率流模型如图 1 所示，它表示了电机、电池以及发动机之间的功率输入输出关系。
图 1 串联混合...
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| LNG汽车的开发及存在的问题 [2009-03-08] |
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| 目前已探明地球上可开采的天然气储量多于石油，特别是近几年科学家从深海中发现了“可燃冰”这种能源。石油资源的世界性短缺，汽车排放对大气所造成的污染比重上升，人类不得不寻找新的清洁能源。天然气 ( 主要成分为 CH4) 是优质清洁燃料和重要化工原料，是地球上三大...
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| 超级电容系统在电动汽车中的应用 [2009-03-08] |
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| 1 介绍
传统的蓄电池（如铅酸电池）由于功率密度偏低，不能满足车辆的频繁地起步、加速和制动工况的要求，而且由于加速时浪费了过多的能量，致使车辆的行驶里程也不能满足要求。电动汽车发展到今天，主要的瓶颈就是蓄电池的问题。加装超级电容的车辆就可以有效的解决...
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| 小容量电池PHEV是优化燃料消耗、成本、温室气体排放的较好选择 [2009-03-08] |
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| 卡内基梅隆大学的一个研究小组对不同充电站间距条件下 PHEV 电池容量大小对车辆燃料消耗、成本、温室气体排放的影响进行了研究。
研究显示：充电站间距在 0-32 公里，使用美国普通电能，小容量电池 PHEV （较小的纯电动里程）比混合动力汽车和传统汽车更具成本效益性...
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