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 德国赫优讯召开2009年全球CEO大会 [2009-03-12] |
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| 德国 赫优讯 （ HILSCHER ）自动化系统有限公司近日在法国尼斯召开了2009年全球 CEO大会 。来自赫优讯德国总部、柏林SoC研发中心、中国、美国、日本、印度、法国、意大利与瑞士的管理层人员参加此次年会。会议上，赫优讯总部与全球各个分公司回顾了2008财年的销售情况，...
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| 汽车柴油化已成必然趋势 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120583.shtml
1892年，德国工程师Rudolf Diesel受面粉厂粉尘爆炸的启发，设想将吸入汽缸的空气高度压缩，使其温度超过燃料的自燃温度，再用高压空气将燃料吹入汽缸，使之着火燃烧，他首创的压缩点火式内燃机1897年研制成功，...
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| 轿车柴油化的新趋势 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120582.shtml
柴油机的优缺点
与汽油机相比，柴油机热效率高，油耗低，功率大，可靠性高。使用寿命长，而且废气中CO、CO2和HC排放相对低。因此柴油轿车在以下几个方面具有优势：
(1) 节能优势： 柴油机油耗低，与同等排...
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| 我国柴油轿车市场发展缓慢的主要原因 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120581.shtml
近20年以来，发达国家在柴油机技术领域取得了一系列重大突破，比如可变几何增压中冷、电控高压喷射技术、多气门技术及可变进气涡流、排气后处理技术等，柴油机的最大问题颗粒排放和噪声水平大大降低，在车用领...
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| 我国车用柴油机发展现状及趋势 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120580.shtml
一、我国柴油机产业发展现状
我国柴油机产业自20世纪80年代以来有了较快的发展，随着一批先进机型和技术的引进，我国柴油机总体技术水平已经达到国外80年代90末年代初水平， 一些国外柴油机近几年开始采用的...
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| 柴油机国家政策 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120579.shtml
国家环保总局、科技部等部门制定的《柴油车排放污染防治技术政策》（简称《政策》）和国家环保总局有关负责人近来关于“只要柴油车达到了相应的技术标准，就不应对其采取歧视政策”的表示，受到汽车柴油机生产...
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| 国外柴油轿车的应用与发展状况 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120578.shtml
近20年以来，发达国家在柴油机技术领域取得了一系列重大突破，比如可变几何增压中冷、电控高压喷射技术、多气门技术及可变进气涡流、排气后处理技术等，柴油机的最大问题颗粒排放和噪声水平大大降低，在车用领...
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| 国内柴油出租车现状 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120577.shtml
在中国的许多省、市地区，比如苏州、云南、山东、福州、杭州、长春等地都早已开始使用柴油出租车，几年来，司机们普遍反映良好。以柴油出租车使用较早的长春为例，现在长春出租车市场上柴油车的比例已经占到约5...
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| 柴油机增压中冷技术 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120573.shtml
增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用在...
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| 柴油机电控高压共轨技术 [2009-03-11] |
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| 来源:(暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000120576.shtml
1、带传感器的喷油器总成 2、高压分油管 3、油轨 4、压力调节阀 5、高压总油管 6、高压油泵 7、ECU
由于柴油机的负荷和转速调节是在没有进气节流的情况下直接通过改变喷油量来达到的，因此喷油系统必须以35～...
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