| |
研究在转毂试验机上测试防抱死制动系统 [2009-03-24] |
|
| 汽车防抱死制动系统( ABS , Anti-lock Baking System )可以实时计算每个车轮的滑移率,并控制相关车轮的制动管路压力,从而使滑移率保持在理想范围内,使前、后车轮不抱死,进而充分利用轮胎和地面的附着系数,获得最优的制动性能。因此,在转毂试验机上测试 ABS 的...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
车辆EMB制动系统的发展 [2009-03-24] |
|
| 从最初的皮革摩擦制动,到后来出现鼓式、盘式制动器,再到后来出现机械式 ABS 制动系统,紧接着伴随电子技术的发展又出现了模拟电子 ABS 制动系统、数字式电控 ABS 制动系统等等。随着消费者对车辆安全性日益提高的重视,车辆制动系统也历经了数次变迁和改进。近 10 年...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
初探曲轴制造技术的进展及敏捷柔性生产线方案 [2009-03-24] |
|
| 国内汽车发动机关键零部件主要制造技术装备目前依赖进口,而发动机曲轴加工的敏捷柔性生产线还处在初期阶段,需要一个长期的技术积累和发展过程。曲轴是发动机的心脏;曲轴制造技术是发动机制造技术的集中体现。
曲轴加工工艺的发展演变
1) 20 世纪 70 年代以前,...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
连杆及曲轴箱的断裂剖分工艺 [2009-03-24] |
|
| 目前,在汽车发动机制造中,断裂剖分这种新工艺已较普遍地应用于连杆和曲轴箱—主轴承盖的剖分上。断裂剖分工艺是一种为了部件装配的需要 , 将一整体件通过冲击的方法而断裂剖分为二个构件的新工艺。这种工艺与传统切削剖分的工艺或构件通过单个制造的方法相比,其突出...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
采用国内专机精铣缸盖火力面的可行性探讨 [2009-03-24] |
|
| 柴油机缸盖火力面的加工面积大,对平面度、表面粗糙度等要求较高,是保证柴油发动机工作性能的一个重点。如果平面度及表面粗糙度得不到保证,则很难实现气缸垫的可靠密封,就有可能导致出现发动机总成在火力面处渗水、渗油,甚至出现油水混合的问题。如果由于结合面的加...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
我国电动汽车产业发展的配套政策 [2009-03-24] |
|
| 由于日益严峻的环境和能源问题 , 传统燃油汽车作为环境污染和能源消耗 , 越来越引起人们的关注与担忧。各国政府的目光纷纷瞄准了电动汽车 , 以其作为减少环境污染和石油依赖的重要载体。因此 , 电动汽车的发展也一直受到各国政府的重视 , 政府通过各种政策鼓励新能源汽...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
欢迎参观第四届中国国际机器视觉展览会 [2009-03-24] |
|
| 2009 年 3 月 24-26 日,第四届中国国际机器视觉展览会 MV China 2009 将在上海展览中心隆重召开。
MV China 由中国机械工程学会、上海泰沣展览服务有限公司联合主办,于 2006 年 3 月首次推出,获得巨大成功。该展览会主要展示 机器视觉部件( 包括 智能相机、板卡...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
欢迎莅临CIMT2009高耐大因刀具商贸(青岛)有限公司展位 [2009-03-24] |
|
| 我司拟于2009年4月6日到11日参加在北京举办的中国国际机床展览会(CIMT),届时将展出我司最新刀具产品,如精密镗刀、角度头、铝合金加工刀片等。高耐大因以“打造超强性价比”为宗旨,为各个行业的刀具用户提供最佳解决方案。欢迎各位刀具用户莅临指导工作,共享盛会!我...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
国外电动汽车的发展趋势 [2009-03-24] |
|
| 20 世纪 70 年代,汽车保有量呈几何级数增长,造成了严重的环境污染。随着光化学污染等环境污染的发生,西方发达国家政府开始注重环境保护,一些著名的汽车公司转向研究和开发电动汽车。从 20 世纪 70 年代起,世界发达国家均投入巨资进行电动汽车的商业化开发和应用。...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
GPS定位与物流运输业管理 [2009-03-24] |
|
| 信息产业的蓬勃兴起,信息高速公路的启动,商贸港、信息港的纷纷建成,EDI的实现等等都为中国的各行各业带来了前所未有的活力和进步。许多行业已经深深地意识到只有依赖引进信息技术,发展信息手段,建立信息化管理机制才能够顺应时代要求,把握未来的命运。在人类社会...
[阅读全文]
|
| |
 |
| 共 261781 条 计 26179 页 当前显示第 159221-159230 条
9
7
3
15921
15922
15923
15924
15925
15926
15927
15928
15929
15930
4
8
:
|
| |