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 PTC发动机设计平台 [2009-03-25] |
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| Pro/Engineer 是发动机行业应用最为广泛的三维设计工具，发动机开发设计公司、汽车研究院、发动机厂等都有使用，但是他们的开发流程和设计方法稍有区别。这里只是简要论述 PTC 公司的 PDS 系统的发动机总体平台搭建和模块配置，并对一些关键零部件的设计流程做以简单介...
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| Lexus RX 400h车的混合动力性能 [2009-03-25] |
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| 在全球汽油价格大幅上涨的今天，节能已经成为消费者购买汽车的重要考虑因素，正因为如此，将内燃机、电动机、能量储存装置（蓄电池）组合在一起来混合使用的混合动力车备受人们的喜爱。当然，混合动力车的高成本、高重量和动力不足等缺点也在丰田的 Prius Ⅱ混合动力车...
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| 我国仪器仪表与测量控制科技的发展 [2009-03-25] |
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| 众所周知，当今世界已经进入信息时代，信息技术成为推动科学技术高速发展的关键技术。著名科学家钱学森明确指出，“信息技术包括测量技术、计算机技术和通信技术。测量技术是基础。”王大珩院士也一再强调，“测量技术是信息技术的源头。”信息技术的快速发展，产生了新...
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| 低燃油消耗缘于低摩擦功耗 [2009-03-25] |
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| 发动机的摩擦功耗对燃油消耗可产生重要影响。而且由于当前发动机的燃烧效率不断提高，发动机摩擦功耗对油耗的影响日益凸显，特别是在部分负荷工况下。 NEDC （新欧洲试验规范）的测试循环也证明了摩擦功耗对燃油消耗的极大影响。现代发动机摩擦功耗的主要来源是活塞组件...
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| 谁在坚持双增压技术？ [2009-03-25] |
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| PSA 的双增压技术
小型化是发动机设计中的发展趋势。首先是在汽油发动机的研发设计中出现了小型化，而后是在柴油发动机的设计中也出现了小型化。因为双增压的 6 缸发动机在功率和扭矩方面都有了突破，而且又节省燃油，生产制造成本又低。奔驰公司和宝马公司都在认真...
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| 通过变量叶片泵实现节油 [2009-03-25] |
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| 变量叶片泵可以减少润滑油在机体中的泡沫，也可以延长润滑油的使用寿命
OEM 厂家正在寻求新的解决方案，以便使汽车节油、再节油。科尔本施密特－皮尔博格股份有限公司认为，要实现节油，有许许多多的方法可以采用。除了新的增压技术方案和直接喷射技术之外，汽油发动...
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| 系统化AUTOSAR的转移 [2009-03-25] |
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| 复杂的电气系统（如奥迪 S5 的电气系统）需要高效的架构概念和开发工具
随着不同技术和功能的持续发展，特别是各种解决方案在不断增多， AUTOSAR （汽车开放式系统架构）标准为驾驭日益复杂的系统提供了全新的解决方案。此外，它还可确保软件组件易于重复使用。奥迪...
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| 电子稳定性控制系统的设计 [2009-03-25] |
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| 图 1 使用 CarSim 用户界面设置车辆参数
汽车电子领域内整合主动安全机制的趋势愈演愈烈，迫使汽车制造厂商将防侧翻功能整合到传统汽车底盘控制系统之中。制动防抱死系统和牵引力控制系统如今均已得到增强，这整合了车辆防侧翻功能。
时下，很多汽车都装备了电子...
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| 可帮助车辆节约燃料的启动/停止系统的关键组件 [2009-03-25] |
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| 当今，越来越多的车辆开始装备一种启动 / 停止系统，根据行驶情况的不同，这一功能可节约多达 10% 的燃料。但是，装备此类系统的车辆必须避免在这一应用中电压下降情况的出现。大陆集团生产的直流 / 直流变压器能够精确地保证：如果车载电子系统中的电压开始下降，直流 ...
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| 轮胎压力监测系统将成为强制性车辆标准配置 [2009-03-25] |
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| －欧盟委员会有关车辆安全及环境保护的提案
－轮胎压力监测系统将成为 2012 年后所生产车辆的标准配置
－大陆集团建议使用能够在单个轮胎的充气压力低于建议轮胎压力 10% 时向驾驶员发出可靠警告的轮胎压力监测系统
－大陆集团警告测量准确性低的轮胎压力监测...
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