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 谋求发展 履行责任——访菲尼克斯电气中国公司总裁李慕松 [2009-03-27] |
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| 2008年，是菲尼克斯电气中国公司在全球金融危机对我国实体经济造成重大冲击的困难情况下，再次实现快速发展的一年。在公司总裁李慕松等人的带领下，公司实现了销售收入同比增长25%，突破12亿元人民币，连续9年人均上交国家10万元税收，公司员工达1100人。同时，李慕松本...
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| 我国的能源形势与汽车燃料多元化道路 [2009-03-27] |
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| 采取切实有效的技术措施，大力节约能源，大幅度提高能源的利用率。同时，要抢抓时间，刻不容缓地多方面开拓替代能源途径，认真解决我国汽车燃料多元化的发展道路。为此，笔者拟从我国能源面临问题的严肃性，解决能源安全的重要性，节约能源的紧迫性，汽车燃料走多元化道...
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| 节能环保汽车技术的发展趋势 [2009-03-27] |
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| 全球节能环保汽车技术的发展趋势
进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技...
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| 东风EQ7200混合动力解析 [2009-03-27] |
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| 来源： (暂不可见)/auto/_01-ABC00000000000123875.shtml
东风 EQ7200 HEV 混合动力轿车开发经历了功能样车、性能样车和产品样车开发 3 个阶段。完成了 13 辆样车的开发 , 其中包括 1 辆功能样车、 2 辆部分性能样车、 2 辆全性能样车、 5 辆定型样车和 3 辆示范样车...
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| 奇瑞试水商务车，以“微面”开局自毁品牌 [2009-03-27] |
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| 由于中国车市的发展，奇瑞的销量也在节节攀升，但奇瑞的产品目前基本被挤压在3-10万元的乘用车区间，这一区间不仅竞争剧烈，而且利润也不高。
我们知道，自以奇瑞风云轿车切入家用轿车市场的奇瑞来说，奇瑞一直定位于高性价比的家庭用车，紧紧围绕着乘用车这个领域来...
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| 解析北京现代营销得失 [2009-03-27] |
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| 重新进入中国市场才两年多时间的北京现代，如同一个中国车坛的新神话，仅仅依靠两款产品——伊兰特和索纳塔，就成就了中国车市的奇迹。而伊兰特则象一个武侠小说中的经典故事，闭门苦炼多年的年轻剑客甫一闯荡江湖，就把原有的武林秩序冲的七零八落，更把南北大众的传统...
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| 拙速胜巧久：丰田的中国营销之道 [2009-03-27] |
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| 与杰克•韦尔奇如何管理他庞大的通用帝国以及三星如何以出类拔萃的设计创立品牌相比较，丰田称雄世界的武器是制造能力--精益制造，似乎更能为中国的企业所效仿。但是学习丰田的意义决不至于此，丰田的国际化战略特别是国际市场营销管理经验对我国的企业家来说同样具有非...
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| 福特断臂自救 [2009-03-27] |
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| 老牌汽车制造商福特汽车的日子实在“难过”。日前福特汽车公布的2006年第三财季报表披露其亏损达2.84亿美元。在美国市场，福特汽车的市场占有率也跌到了15.6%，比2004年少了5个百分点，也是该公司从1920年以来的最低市场占有率。另外，由于受到亚洲汽车制造商的冲击，福...
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| 奇瑞:“蛙跳式”战略的胜利 [2009-03-27] |
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| 在第四届广州国际车展上，汽车行业的又一次盛会。奇瑞以14.4万辆的半年度销售业绩进入全国四强，把广州本田、一汽丰田和北京现代这些增长同样强劲的日韩对手甩在了身后，让众多的合资和外资汽车企业大跌眼镜。
更让人震撼的是，在“2006年上半年汽车品牌十强榜”上，...
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| Honeywell YSD-104 [2009-03-27] |
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| Means of communication: EIA RS-485, RS-422 baud rate: 2400bps wiring mode: network mode CPU: ATMEL 89C51 channel capacity: 2 ~ 8 channel (Extension) Power Supply: AC 110/220V 60
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