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 LabVIEW汽车助力转向控制设计 [2009-04-05] |
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| 目前电动助力转向系统（EPS）是汽车工程领域的热门课题之一，研究的主要内容是EPS系统的控制规则和硬件控制器的设计。汽车助力转向系统经历了以机械助力转向、液压助力转向、电控液压助力转向等为主流的阶段。电动助力转向系统具有部件少、结构简单、便于安装及维护等特...
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| 福特公布清洁节能技术发展战略 [2009-04-05] |
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| 福特汽车高级副总裁苏珊·西斯基女士在上海公布了福特清洁节能技术发展战略路径，即从改良传统内燃机，到混合动力、氢气内燃机，最终发展到采用可再生能源生成的氢气以及实现零排放的燃料电池技术。
同时她还表示，新能源新技术的适用性因市场而异，目前没有任何一个...
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| 节能环保汽车的五个技术发展方向 [2009-04-05] |
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| 汽车产业现在讲究环保、节能，适时而出的新能源成了追捧的热点，那么汽车技术的发展方向又是如何呢。
氢动力
产品：宝马氢动力轿车Hydro-gen 7
技术亮点：装备了能够使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机，最大输出功率为191千瓦/260马力，最大扭矩可达390牛顿...
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| OFDM技术改进传统WiFi 支持自动汽车追踪 [2009-04-05] |
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| 南澳洲电信研究学院的新创市立Wi-Fi公司Cohda Wireless，已在澳大利亚的阿德莱德建立了一个试验点，以演示对OFDM技术的利用，来改进未授权无线网格网络和已授权公共安全网络。
Cohda去年在佛罗里达州奥兰多市设立了美国分支。Cohda公司CEO Martin Suter表示，从那时...
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| 安全气囊用双级气体发生器研发动向 [2009-04-05] |
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| 在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。安全气囊设有不同规格的气体发生器。自1986年安全，气囊首次批量生产以来，气体发生器技术也从采用叠氮化钠为气体发生剂的单级型式发展到采用新型固体气体发生剂的双级气体发生器，而产生的储存的气体在...
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| 智能安防：汽车工业的新一轮技术革命 [2009-04-05] |
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| 德国大陆集团的首席技术工程师Philip Headley把这些电控安全系统以及智能驾驶系统称为“汽车工业的又一次革命。”近期举行的几大车展上，出现了一个很有趣的现象，几乎所有的改进版车型都在其安全性能上大作文章。
2006款阿库拉RL，以及几款雷克萨斯、奔驰和凯迪拉克...
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| VPG在整车安全性分析中的特色 [2009-04-05] |
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| CAE 是可以协调这些矛盾的有效工具。众所周知，采用 CAE 分析可在尚未做出样车之前模拟部件甚至整车的性能，避免了反复进行“设计—试制—测试—改进—再试制”的过程，因此大大缩短了开发周期，提高了设计质量，降低了开发成本， VPG （ Virtual Proving Ground, 汽车...
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| 对安全气囊应用中存在的问题的研究 [2009-04-05] |
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| 目前汽车上广泛安装使用的被动安全装置主要有座椅安全带与安全气囊。汽车的安全、节能、环保已成为当今汽车工业乃至整个人类社会面临的三大焦点问题，汽车安全问题更是首当其冲。汽车安全有主动安全与被动安全之分。汽车主动安全性是指防止汽车发生交通事故的性能；被动...
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| 21世纪面向汽车工业的磷化技术 [2009-04-05] |
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| 目前，主要问题是为新的生产线降低材料消耗和减少工序。21世纪，我们在满足各种个性需求的同时还将不断提高汽车车身的防腐蚀性能。由于锌盐磷化在将来仍然被用于汽车车身的油漆底层，因此必须使该技术具有环保性。本文综述了20世纪磷化技术所发生的变化，并介绍一种面向...
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| 激光拼焊汽车门内板 [2009-04-05] |
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| 加强板经过落料、冲压、分总成焊接，再与门内板装配成一体。传统的门内板设计，需要在其前部安装车门铰链的地方，另外设计一块加强板，以保下有足够的强度支撑车门总成。
而新设计的激光拼焊门内板则是在结构分析的基础上，将板厚或强度不同的钢板直接焊接在一起，利...
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