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解读激光焊接技术的前进步伐   [2009-04-07]
近年来,随着激光焊接技术的出现和快速发展,许多汽车制造企业均已开始采用了激光焊接技术。在汽车制造工艺里,焊接是汽车装配流水线上一道不可或缺的工序。然而,激光焊接技术的应用现状及发展趋势究竟如何?在这个车身上到处都是焊缝的时代,是时候坐下来对其进行思考...    [阅读全文]
 
 
我国汽车制造装备发展评析(下)   [2009-04-07]
浅析轿车零部件机械加工技术和设备特徵 流水生产线 一个多世纪以来虽然几经革命,它却一直是汽车及零部件生产方式的主体。 流水生产线根本技术是集成技术——将工艺系统、物流系统、信息系统集成为流水生产线。 (1)工艺系统:即机床——工具——工件系统...    [阅读全文]
 
 
我国汽车制造装备发展评析(上)   [2009-04-07]
近十几年来,我国汽车工业已经成为机床消费主体,约消费了全社会40%的机床。我国汽车业占装备制造业产值和利润约半。国内外经验一再证明,汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步,又带动了机床工业的发展。同时,汽车工业投资的一半以上又用于购买机床,其中,进口...    [阅读全文]
 
 
武重董事长黄照:面对危机,我们要从“危”中找“机”   [2009-04-07]
武重董事长黄照 第十一届中国国际机床展览会(CIMT 2009)是在国际金融危机的大环境下举办的。在谈到国内外经济环境对武重有哪些响时,武重董事长黄照这样说:“面对危机,武重人想到的是从‘危’中找‘机’。随着重大专项相继实施,武重将把满足重大项目的需要作为...    [阅读全文]
 
 
汽车发动机冷却系统的智能控制   [2009-04-07]
1. 概述 传统的节温器控制冷却液大小循环的路线,节流损失大,工作不可靠,工作效率低,不能根据发动机的散热要求准确地调节冷却系统的散热能力;传统的保温帘是人为控制散热器的通风量;传统的冷却风扇由发动机的曲轴驱动,其冷却能力只能随发动机的转速的变化而变...    [阅读全文]
 
 
简介奥迪W12新型发动机   [2009-04-07]
早在 20 年代,就有人曾设计出了传奇性的“泪滴”形汽车。在汽车则历史上曾经已有过采用 W 型设计发动机的例子。该车的设计者采用了 3 × 2 排列 6 缸发动机。几年之后又出现了以飞机用 W12 发动机为动力、排量达 24L 、功率为 370kW 的汽车。三人曾驾驶这辆车创造了世界...    [阅读全文]
 
 
汽车柴油机涡轮增压与排放控制   [2009-04-07]
1. 前言 早期废气涡轮增压的主要目的是改善发动机的动力性。柴油机废气涡轮增压技术自问世以来已有 90 余年历史。至今,废气涡轮增压仍是提高柴油机功率、减轻单位功率质量、减小外形尺寸、降低燃油消耗和强化现有非增压柴油机的最有效的措施之一。 经过不断的改...    [阅读全文]
 
 
燃油直喷燃烧技术   [2009-04-07]
汽油直喷燃烧技术 (GDI) 就能够将内燃机的燃料效率提高 20 %。这一新技术的基础技术的应用起源于 30 年代,但长期以来没有得以发展,只是到了近两年,由于电子技术和其它系统的性能的提高,才使这种新概念有所作为。 目前,一些汽车制造商正在将 GDI 技术投入实际的...    [阅读全文]
 
 
一种发动机铸铁连杆性能分析   [2009-04-07]
1 前言 一种轿车发动机连杆采用可锻铸铁 GTS65 和 / 或球墨铸铁 GGG70 制造,本文对这二种铸铁连杆材料的疲劳性能及其影响因素、疲劳断口和铸造缺陷、机械性能和金相组织、喷丸表面残余应力、疲劳缺口敏感性及脆性等进行了对比分析。 连杆是发动机中的关键零件,...    [阅读全文]
 
 
工业以太网技术提升机械控制水平   [2009-04-07]
目前所出现的新的工业网络协议几乎都是基于以太网的技术,不过最近两大主要的工业网络组织——ODVA与Profibus国际组织都宣布正在各自扩展一种非以太网的网络协议,一种底层的比特级工业网络规范。其中,ODVA公布了其最新的CompoNet规范,而Profibus国际组织则公布了其IO...    [阅读全文]
 
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