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 audi_a6_avant [2009-04-15] |
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| Audi_A6_Allroad [2009-04-15] |
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| audi a6 [2009-04-15] |
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| audi a5 [2009-04-15] |
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| audi a5 敞篷 [2009-04-15] |
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| audi_a4avant [2009-04-15] |
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| PTC实现企业健康发展：减少生产废品和返工的四个步骤 [2009-04-15] |
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| 实现企业健康发展： 减少生产废品和返工的四个步骤
以数字化方式定义所有产品信息能让您步上减少废品的正轨
作为制造商，您知道几乎每个环节都会出现生产废品。他们可能是，您向子组件供应商订购了一些零件，到货后发现它们不适合您已加工完的组件；或者，您使用...
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| 激光拼焊引领未来车身焊接技术 [2009-04-15] |
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| 焊接在汽车工业中是一个关键环节，采用恰当的焊接方式具有可以提高车身抗碰撞能力，降低车身的重量、造车成本和油耗以及简化总装工序等优势。电阻栓焊是当今最普遍的焊接方式之一，但是专家预言在未来的 5 ～ 10 年中这种方式将被淘汰，而金属填充保护气焊也将失去其以...
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| 在一个冲压中完成凸焊冲压 [2009-04-15] |
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| TWB 公司的大型龙门式凸焊冲压机已投产 5 年，是一台世界最大、带有伺服驱动的龙门式凸焊冲压机，可实现每 15s 完成一件产品的冲压凸焊。新型 Passat 轿车的后排座椅靠背的 8 个型材可在一次冲压中被连接成一体，共完成 328 个焊点的冲压凸焊连接。
TWB 公司拥有一台...
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| 伺服系统在机座角板焊接中的应用 [2009-04-15] |
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| 机座角板焊接是一道重要的生产工序，其目的是将角板通过凸焊机焊接固定在机壳上，使电机得以安装在风扇总成的风罩上。机座角板的分布有三等分均布的，也有非三等分分布的（如图 1 ）。传统的焊接方法是： 操作者将机壳放入根据机座焊接高度定制的焊接夹具中，将角板放置...
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