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以先进制造技术提升汽车活塞加工水平 [2009-04-19] |
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| 活塞是汽车发动机的“心脏”,承受交变的机械负荷和热负荷,是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格,活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高...
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基于UG软件开发平台的汽车产品开发 [2009-04-19] |
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| 1 汽车产品开发技术及发展方向
对先进制造技术目前尚没有一个明确的、一致公认的定义,经过近年来对发展先进制造技术方面开展的工作,通过对其特征的分析研究,可以认为 : 先进制造技术是制造业不断吸收信息技术和现代管理技术的成果,并将其综合应用于产品设计、加...
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汽车产商如何根据市场情况调整生产规模 [2009-04-19] |
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| 近年来,它们在全球各地掀起了工厂建设热潮,狂欢后的结果是产能的急剧增长:汽车产业每年的产能已达到令人惊叹的 9400 万辆。从北京到波士顿,汽车销售陷入一片萧瑟,汽车制造商发现自己陷入了尴尬的境地。研究机构 CSM Worldwide 指出,这一产能已超出目前销售水平大...
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第三方物流如何深入采购和生产物流运作 [2009-04-19] |
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| 目前由于各种原因,中国多数的物流公司,包括具有外资背景的物流公司,都将业务的重点放在物流网络的培育上,包括通过投资或合作的方式,在全国的重点城市营建仓储设施,并围绕着仓储设施去整合运输资源。
如:宝供、新科安达、马士基等发展全国业务的公司,以及一些...
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外国汽车零部件巨头加紧渗透中国市场 [2009-04-19] |
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| 我国汽车工业近年来以“三大”为首的整车生产厂家不断加大自主研发力度;同时奇瑞、吉利、中华等一大批具有完全自主知识产权的汽车品牌已畅销国内外。然而,万丈高楼平地起。我国汽车工业要持续发展,真正走出一条自主创新之路,还必须高度重视汽车零部件的自主研发和自...
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四级格局寄望汽车零部件产业强大 [2009-04-19] |
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| 根据国家发展和改革委员会产业政策司组织的《我国汽车产业中长期发展趋势及对策研究》的总报告,到 2010 年国内汽车保有量从目前的 3000 万辆到一亿几千万辆。继欧美日之后我国将成为世界 4 强之一。在本次论坛上,部分专家表示,要实现“四级格局”的目标,汽车零部件...
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供应链国际化成竞争“前哨” [2009-04-19] |
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| 近年来,随着中国汽车工业越来越多地参与国际竞争,对汽车企业而言,建立和完善国际化的供应链体系显得尤为重要。供应链国际化已经成为中国汽车工业实现国际化的必经之路。
“绝大多数跨国公司当初在华设立采购中心,目的是为了给在中国的合资企业服务,但现在跨国公...
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创造良好环境 促进汽车零部件产业国际化发展 [2009-04-19] |
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| 在新的全球生产体系中,汽车产业的国际分工还在进一步深化和细化,正由产业内分工发展到产品内分工,全球汽车产业链不断延长。汽车工业是当今世界上全球化程度和产业关联度最高的产业之一。通过资源和生产要素配置的全球化,最大限度地降低成本、贴近市场,将是汽车及零...
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双燃料汽车LPG系统的结构与维修 [2009-04-19] |
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| 在常温常压下 LPG 为气态,只需稍加压或冷却就能变成液体。液化石油气 (LiquefiedPetroleumGas 简称 LPG) 主要成分是丙烧 (G3H8) 和丁烷 (G4H10) 。由于 12 ℃具有较高的辛烷值,因此是一种理想的车用燃料。
双燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下,加装一套 LPG 供...
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中国电动车用动力蓄电池模块综合性能评价体系建立 [2009-04-19] |
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| 在 863 计划“节能与新能源汽车”重大项目支持下,中国“电动汽车用动力蓄电池模块综合性能评价体系”初步建立,该体系的建立,将对促进电池行业的规范化和产业化进程起到重要的推动作用。
自 2007 年开始,承担相关课题的中电十八所和北方车辆研究所在“十五”成果...
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