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 中国车企海外抄底 零部件领域打头炮 [2009-06-21] |
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| 中国车企海外抄底热潮近日出现重大突破。刚刚注册才几天的京西重工表示要收购曾是全球最大汽车零部件供应商的德尔福、吉利汽车拿下全球第二大变速器公司DSI等，加上3月潍柴动力和法国一家零部件企业的接触等，都被看做是中国汽车企业在金融海啸下走出海外的标志性事件。...
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| 能发电的汽车减震器——GenShock(图) [2009-06-21] |
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| 名称：GenShock
研发成本：10万美元
耗时：2年
GenShock
两年前，麻省理工学院最优秀的一群学生进行宿舍“卧谈”时，有人建议设计一个节能减震器。他们不仅说了，还真的做了，结果就是GenShock。这套系统利用汽车颠簸时的上下运动产生电力，帮助减少汽车交...
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| 法国研制超低铂含量的燃料电池电极 [2009-06-21] |
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| 法国MHSEquipmentSAS公司的下属MHS能源部门6月9日宣布，其制造出了超低铂含量的质子交换膜燃料电池电极(0.1μg/cm2)。
该研究是在奥尔良大学的格雷米实验室进行的，利用磁控溅射技术，将铂喷射到其E-Tek®气体扩散层上。
铂的粒径、沉积结构及铂的重新分配都有利于...
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| 给新能源汽车提供强动力 [2009-06-21] |
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| 新能源产业孕育着新的经济增长点，先知先觉的中山企业已经闻风起动。围绕新能源汽车项目，大洋电机与北京理工大学强强联合，成功研发出“大功率永磁同步电机”，为新能源汽车提供强大的动力驱动系统；中炬高新的股东大会已经通过关于建设年产3.63亿安时镍氢动力电池总成...
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| 新能源汽车最大卖点：投资锂电池 [2009-06-21] |
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| 我们最近对多家整车厂商、电池及电池材料生产企业进行了实地调研，并与国内外技术专家就车用动力蓄电池行业的发展进行了深入探讨。我们判断，全球流动性的释放、中国的战略储备以及 OPEC 的减产将推高原油价格至 60-80 美元，均衡价格在 70 美元左右。目前油价已经达到...
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| 国产汽车节能技术亮相:不用给油也能起步 [2009-06-21] |
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| 北京6月15日电公交车安装了“节油秘密武器”后节能效率能够超过20%？一款“不用给油、也能起步”的新型节能公交亮相北京国际节能环保展上，并吸引不少好奇的参观者。
在展馆外的一片空地，参展商向公众介绍装有“秘密武器”的公交车的工作原理。原来，该车上有一个“...
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| 中国发展新能源汽车阻力重重 [2009-06-21] |
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| 在新能源汽车发展上风头最盛的是比亚迪，但比亚迪几乎成了“过街老鼠”，未曾听说它获得哪个部委的支持，大企业对其更是嗤之以鼻。与通用破产保护可比量的重量级话题眼下当属新能源汽车之争。发展新能源汽车实现弯道超车还是立足传统内燃机做精做强，这是一个战略性的选...
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| 轴承热处理技术及其装备（四） [2009-06-21] |
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| 3.贝氏体等温淬火装备
根据轴承加工的特点，所使用的设备主要有两大类：自动生产线和周期炉。
（1）自动生产线品种少、批量大的轴承适合自动化生产，如铁路轴承的生产多使用自动生产线。
自动生产线主要由保护气氛加热炉和等温淬火槽组成，其中等温淬火部分所用...
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| 轴承热处理技术及其装备（三） [2009-06-21] |
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| 水基淬火介质是由有机聚合物、抗腐蚀剂和其他添加剂组成的水溶液。通过改变有机聚合物的类型和浓度可得到不同的冷却特性，以适合于不同轴承零件的淬火冷却要求。在淬火冷却过程中，有机物附着在零件表面，可减少零件淬火开裂的危险性，且不产生油烟，清洗方便，无污染，...
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| 轴承热处理技术及其装备（二） [2009-06-21] |
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| 2.常规马氏体淬火的工装设备
现阶段我国轴承行业常规马氏体淬火的工装设备参差不齐，从保护介质上可分为无保护介质的氧化炉、可控气氛炉和真空炉。
无保护介质的氧化炉占轴承热处理装备的25%左右，有保护介质的少无氧化炉占轴承热处理装备的50%左右，可控气氛炉占...
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