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 电网传输体制不健全成为瓶颈 [2009-07-15] |
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| 电网对风电发展的限制已经成为制约风电发展的瓶颈。风机制造国产化程度大幅提高后，亚洲开发银行地区与可持续发展顾问田军认为，下一段风电产业大规模扩张很大程度取决于电网，而不是光取决于制造成本。
并网风电不足8成
数据显示，2008年底我国超过1215万千瓦的...
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| CSI四冲程发动机离我们还有多远？ [2009-07-15] |
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| 不断开发技术更为先进的发动机一直都是国内外发动机制造商永恒的追求，奥地利李斯特内燃机及测试设备公司（AVL）在这方面始终处于领先地位。为了使广大读者对AVL公司开发的CSI四冲程发动机有更深的了解，AI（德国）的记者就CSI四冲程发动机的最新的开发与研制情况，与AV...
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| 混合动力新技术 [2009-07-15] |
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| 混合动力无疑是目前最环保、最现实的新能源技术，因此成为各大汽车公司研究的重点。最近，通用汽车、戴姆勒 - 克莱斯勒集团与宝马集团就发布了其联合开发的完全混合动力系统。
该系统首次完美地将电机与固定传动比齿轮变速器集成在一起，从而具有更加出色的燃油经济...
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| 海上风电大规模开发尚需时日 [2009-07-15] |
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| 今年年初，国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝提出，“国家有关部门将对海上风电的规划和建设工作进行部署”。国家能源局可再生能源司副司长史立山在近日举行的海上风电开发建设协调会上表示，国家能源局将在近期确定３－４家有实力、有信心的风电企业建设海上风电...
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| 一汽自主研发的三款发动机成功点火 [2009-07-15] |
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| 一汽在技术中心发动机试验室分别启动由一汽自主研发的具有完全自主知识产权的解放CA6DM大马力重型车用柴油机、汽油直喷（GDI）发动机、CA6DL电控共轨柴油机的点火装置，这标志着一汽在核心技术领域上取得了新的突破。
CA6DM发动机是具有当代国际同类产品最先进设计概...
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| 中国汽车电子技术发展所面临的机遇与挑战 [2009-07-15] |
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| 面临的机遇
技术处于转型期。国外汽车电子一直采用分散迭加的技术路线，新增一个功能就需新增一个电子装置，在电子信息技术飞速发展和汽车功能需求日益增多的今天，一部汽车已配备了大量的由微控制器或微处理器为核心的电子装置，使得汽车电子产品的整体成本越来越高...
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| 全球船东面临“没收潮” [2009-07-15] |
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| 《华尔街日报》6日报道，陷入财务困境的船东们为分期偿还造船费用举步维艰。预计未来一年，船舶没收事件的数量将呈上升趋势。业内人士表示，近期开始出现公开、透明的成批船舶丧失赎回权事件，显示银行的压力越来越大，办法只有一个，那就是收回作为抵押品的船舶。
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| 中汽协再提销量预期 半年大卖600万火爆为哪般？ [2009-07-15] |
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| 从年初预测 2009 年全国汽车销量增幅仅 5% ，到超出 1100 万辆，中国汽车工业协会秘书长董扬已经第二次提高销量预期。而 1100 万辆意味着今年将比 2008 年多卖掉 17.3% 的汽车。意味着汽车制造商们必须调整排产计划、增加零部件储备，以应付可能供不应求的消费市场。也...
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| 弃徽菜改吃粤菜 菲亚特改嫁广汽投产新LINEA [2009-07-15] |
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| 媒体评说：政策不支持 新能源汽车只能是一场闹剧 [2009-07-15] |
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| 工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》、上海投资 120 亿元人民币加快推动新能源汽车产业化、深圳力争 2015 年新能源汽车占汽车保有量 10% ……有关新能源的新闻强势占领着各大媒体的版面，新能源无疑已成了今年车市最热的话题。
而在这场专家看好、车...
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