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 高科技 大功率是未来重卡发展的王道 [2009-11-20] |
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| 随着世界经济的发展和市场需求的变化，世界重型汽车逐步向重型化、大功率方向发展已经成为一种趋势。各国汽车制造公司都在努力将载货汽车重型化、发动机大功率化以及高科技装备化作为产品研制和开发的发展方向。以美国为例，4～5级载货汽车销售量，占其总销售量不超过1...
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| 高科技的运用已成为欧美重卡发展主导趋势 [2009-11-20] |
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| 从技术内涵上看，当前在欧美等发达汽车市场重卡 ESP(电子稳定程序)、ACC(适应性巡航控制)、LGS(车道偏离报警系统)、TPMS(轮胎气压监测系统)已经十分成熟，广泛运用并已批量装车。汽车制动方面的智能辅助系统。例如EBS、基于电控的10 bar 或12 bar 带ABS、ASR 双回路制动...
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| 我国重卡技术发展遇瓶颈 电控技术被外方控制 [2009-11-20] |
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| 随着今天中国经济建设取得了举世瞩目的成就，国内物流运输市场也随之蓬勃发展，促进了重型卡车市场发生翻天覆地的变化，销量由每年十几万辆猛增至60多万辆。与此同时，重卡产品也得到极大的丰富，从平板载货车发展到牵引车、自卸车、厢式车、罐式车等各类专用车、改装车...
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| 我国专用车技术水平与欧美相比还有差距 [2009-11-20] |
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| 目前，中国专用车的市场份额占全部载货车的40%，与发达国家专用车70%以上的市场份额相比，仍有很大差距。在欧美载货类专用车中，轻、中、重型比例为3∶4∶3；而我国目前仅为3∶5∶1，中型专用车多而重型专用车少。产品结构的不合理与日益增长的多样化、个性化的用户需求...
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| 重卡流行“中外恋”市场格局悄转变 [2009-11-20] |
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| 在宏观经济向好趋势和4万亿投资的拉动效应下，国内重卡市场销量终于在8月份走出同比下滑的局面。
随着经济的逐步回暖，重卡企业为了抢占更多的市场空间，开始四处寻求合作伙伴。一汽、东风、陕汽、重汽、欧曼五分天下的格局，随着企业间战略合作的扩展而悄然改变。
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| 一汽大众柔性生产出效益 [2009-11-20] |
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| 企业的发展规模化带来量的跨越，体系化带来质的保证，柔性化则是一个企业做强的指标。好的柔性化能使一个企业在瞬息万变的市场竞争中更有余地。如果说规模化使一个企业更快，体系化使一个企业更高，那么，柔性化则使一个企业更强。
今年9月19日，一汽-大众全数字化新...
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| 国家即将出台新能源汽车技术规范 [2009-11-20] |
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| 国家新能源汽车发展规划将于明年3月出台。昨日在南昌举行的新能源汽车与锂离子电池专题论坛上，国家发改委汽车专家组组长王书林表示：“我国近期将发布新能源汽车技术规范，而新能源汽车发展规划已由发改委上报国务院，预计明年3月正式颁布。
另据了解，国家有关部门...
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| 奇瑞将在台湾建立全球电动车研发中心 [2009-11-20] |
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| 据国内媒体报道，奇瑞汽车计划在台湾建立全球电动车研发中心，该计划有望在本月晚些时候的两岸经济合作框架协议会议上正式公布。
台湾当地人士称，奇瑞全球研发中心将选址在台湾彰滨工业区的绿色能源智能车辆创业园内，以便更好的利用附近的原材料和人力资源。
奇...
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| 汽车整零关系新模式 零部件产业亟待升级 [2009-11-20] |
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| 未来国际车界的竞争必将是核心技术的竞争，谁拥有了核心技术谁就能在激烈的市场竞争中掌握主动权。
中国汽车产业发展的核心其实就是汽车零部件“升级”、汽车零部件核心技术的“升级”，而汽车零部件“升级”的速度就在于整车企业和零部件企业的合作模式。
近年来...
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| 奇瑞重卡项目正式获得批准 [2009-11-20] |
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| 提到卡车，恐怕多数人没有什么猎奇心理，毕竟与家用购车八杆子打不到一块，但从行业角度看，一个企业的技术实力体现则需看其全方位的发展状况，在轿车领域摸爬滚打十年有余的奇瑞，开始正式将其发展的触角伸入卡车领域，而且是最高端产品--重卡，做为其先头军。
在卡...
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