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 国Ⅳ标准影响大 在售商用车九成都不达标 [2011-07-07] |
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| 国IV终于来了，早在2009年就有消息称，2010年我国将全面执行国IV的排放标准，时至今日新标准终于得以实施。汽车是公认的污染大户，提高排放标准对环境保护的益处显而易见，然而排放标准提高后对油价、车价、厂商生产经营等带来的影响也值得我们思考和关注。
乘用车基...
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| 富士重工拟五年内将全球销量提升四成 [2011-07-07] |
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| 据路透社报道，日本富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd)7月6日(周三)表示，通过向市场推出4款新车型(包括其首款混合动力车)，该公司计划在未来五年内将其全球汽车销量提升40%，至90万辆。
根据富士重工宣布的新的五年规划，该公司2015-2016财年(截至2016年3月底)的...
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| 阿斯顿·马丁考虑在中国香港上市 [2011-07-07] |
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| “我们一直在考虑IPO(首次公开募股)的事情，”阿斯顿马丁的首席执行官Ulrich Bez在一份声明中表示，“我们随时做好着上市准备，一旦时机成熟，我们会将其把握住。”
对于上市地点选择问题上，阿斯顿马丁的首席财务官Hanno Kirner表示：“我们会在恰当的时机做出选择...
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| 克莱斯勒柯安哲：在华国产时机未到 [2011-07-07] |
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| 带着“不是所有的吉普都是Jeep”的口号，克莱斯勒在全球重拾升势。这个多次在破产边缘徘徊的美国汽车巨头，将如何抢夺中国市场？在黯然退出中国量产市场多年后，他们打算何时重回中国？记者采访了克莱斯勒集团有限公司副总裁兼亚太业务首席执行官柯安哲。
记者：克莱...
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| 2011中高级车市格局分析 中高级车谁家天下 [2011-07-07] |
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| 经过漫长的等待，《变形金刚3》即将上映。记忆中那个正义威猛、力挽狂澜的“擎天柱”，又将出现在我们眼前。
擎天柱者，有大担当也。当今的中国车市，经济型车销售惨淡、豪华车苦撑困局，而中高级车正凭借强劲的综合实力，成为拯救低迷车市的“擎天柱”。
遭遇“...
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| 长安系高管大调整 欲寻合力强化自主品牌 [2011-07-07] |
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| 7月4日，中国兵器装备集团公司(下称“兵装集团”)党组调整了长安系三个高管任命。业内人士指出，人事任命的背后透露出兵装集团“下决心整合旗下汽车板块资源”。这是继去年10月份“大长安”品牌体系发布后，中国长安旗下长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车三个品牌的又一次有...
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| 一汽大众：有望突破产能百万天花板 [2011-07-07] |
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| 规划产能只有66万辆的一汽大众，如何能完成100万辆的产销任务？随着年产能30万辆的一汽大众佛山南海项目获批，一汽大众有望突破产能天花板。但这绝非终极目标。据记者了解，一汽大众希望进一步扩大产能，2015年规划产能达165万辆。业内普遍认为，随着产能不断扩大，一汽...
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| 斯柯达汽车范安德：中国会成为研发起始站 [2011-07-07] |
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| 一个有着115年历史的汽车品牌，在中国进入了高速发展期。尽管今年上半年中国车市转冷，但斯柯达销量增幅却超过30%。斯柯达如何看待中国市场？未来将如何保持目前的地位？为此，记者采访了斯柯达汽车董事会主席范安德。
记者：你怎么定位斯柯达目前在中国的发展状况？...
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| 奇瑞牵手斯巴鲁 应先反思自身内治 [2011-07-07] |
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| 奇瑞合资斯巴鲁似乎只差“临门一脚”了。日前有消息灵通人士透露，奇瑞与斯巴鲁已确定战略合作意向，并就投资规模、股比设置、国产基地、国产车型和销售渠道等合作细节达成一致。另据外电报道称，富士重工已原则上同意与奇瑞联手，双方确定在大连建立投资300亿日元(约合...
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| 弱市回勇 北汽威旺306“红”动川湘 [2011-07-07] |
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| 李先生已经开了11年微客，可以称的上是微客老用户了，他自己经营一家销售电器的门面，这次换车主要是因为原来开的微客太旧，已经快要报废。“我买微客主要是工作的时候，可以拉拉店里面的货物，平时还可以带着家人出去旅游，或者去亲戚那儿串串门。”
李先生说，购车...
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